表现得抢眼值得考虑 4款10万级热门SUV

　　比亚迪S6

　　指导价：8.99-13.69万元

　　提起比亚迪S6，不少人的第一印象就是大，4810/1855/1680mm的三围和2720mm的轴距让它的大个头在人们的心中扎下了根，也成为其最大的卖点。目前比亚迪S6共有十款车型，价格从8.99万-13.69万，而在10万左右的车型中，2.0LMT尊贵型无疑是性价比最为突出的。

　　外观上，整车风格稳重大方，线条时尚流畅，凌厉而优雅，完美兼顾空气动力学。鹰眼前灯炯然有神，电镀格栅，波澜起伏。大灯采用了运动风格的黑色底壳设计，同时还带有非常潮流的灯眉设计，远光和带有透镜的近光灯组相分离。长方形的黑色雾灯框中只有两个小巧的圆形灯组。

　　内饰采用上深下浅的经典配色，中控面板搭配深浅两种灰色装饰，与多功能方向盘在颜色上到是有很好的呼应。仪表板和现款RX车型一样，放弃了上一代的桶型仪表设计，方向盘依然是我们熟悉的凯美瑞式样，此前已经出现在多款车型上。

比亚迪S6 

　　空间是比亚迪的杀手锏，也是整部车的最大亮点。其中，175cm的体验者在前排可以获得一拳多的剩余空间，表现不算突出；后排空间的头部就增加到了两拳，相当宽松。而且，后排座椅还支持靠背角度和前后调节，非常灵活，最少也能获得两拳的腿部空间，足够乘客摆出任何舒适的姿势了。此外，中央地板只有微微的隆起，中间乘客也不会感觉憋屈。

比亚迪S6

　　整车配有Keyless系统、电子防盗系统、语音电子导航系统，倒车可视系统、驻车辅助摄像头、近光灯自动开启，外后视镜加热和后风窗电除霜。娱乐配置方面，S6配有11个扬声器，DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视，堪称配置豪华。音响和空调面板采用了集成化的设计，盾型区域内包括了DVD多媒体系统，预计也将会配置GPS导航功能，同时也可以通过链接车尾摄像头实现可视化倒车。空调控制采用了自动恒温设计，从按键布局来看，还有可能会是左右温度分区的较高配置。

　　底盘方面，比亚迪S6是采用承载式车身，以及麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。虽然无四驱可以供选择，但由于它离地间隙高，悬挂行程长，倒是可以应付一些不平整路况，可以降低刮擦底盘的可能，提升复杂道路通过性。

比亚迪S6

　　动力方面，比亚迪S6搭载了2.0L和2.4L这两种排量的发动机，其中代号为BYD483QB的2.0L发动机比亚迪自主研发的，具有BIVT可变进气技术，广泛运用于比亚迪旗下的多款车型上。而2.4L车型则采用了三菱的4G69发动机，具有MIVEC智能可变气门正时技术。这两款发动机在动力性和燃油经济性方面都有着较好的表现，眼看现如今油价节节飙升，省油才是王道。

　　对于比亚迪来说S6的诞生意义相当重大，虽然在外观及内饰上仍有较为明显模仿的痕迹，但假如了更多比亚迪的元素，变得更加有自主品牌车款的特色，车厢在造工方面也有明显的进步，虽然全系均不设四驱系统，整体质素还是相当符合城市中使用，是一款性价比极高的国产SUV车型。

奇瑞瑞虎

　　指导价：8.48-12.38万元

　　奇瑞汽车算是自主品牌第一梯队中的一员，瑞虎也是自主品牌SUV车型中较早成型的，在细分市场中瑞虎将车辆定位于城市，完全指向城市驾驶，为选择温馨家用车的消费者提供了不一样的选择，虽然瑞虎有四驱车型，但是以轿车概念发展的SUV实在没必要购买四驱的车型。

2012款瑞虎

　　瑞虎在外形设计上没有走传统的宽大肌肉设计路线，而是采用了比较平实的设计风格。晶莹剔透的大灯设计和镀铬装饰的中网可以算是前脸设计的一大亮点，侧身渐高的腰线配合微凸的轮眉，向我们展现出了他的运动气息，同时车后部外挂的备胎，很有越野味道。

　　内饰的设计相比外形来说就显得比较年轻了，浅色调内饰正符合当今的流行趋势。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。

2012款瑞虎

　　配置方面，带触摸屏的影音娱乐系统也是一个不小的亮点，在自主SUV中优势明显，可惜按键的灵敏度还需要提升。后视镜上还集成了指南针、海拔高度以及气压大小等信息，显得科技感十足，在同级别中也非常少见。此外，还有真皮多功能方向盘、电动天窗等舒适性配置，不算丰富，但日常使用也已经足够了。

　　瑞虎的卖点就是轿车底盘加上SUV的车身造型，最大的好处就是将空间和乘坐空间以及SUV车型带来的心理满足达到平衡，身高178cm的体验者在瑞虎内部，乘坐空间可以得到一个较高的分数。前排头部拥有一拳以上的空间，后排头部同样保持了一拳。而一拳以上的腿部空间相信不会有人过于抱怨。由于是两驱车型，所以后排中间地板的凸起很小，这些都是这款10万元级别的城市SUV的亮点。

2012款瑞虎

　　动力组合无疑是瑞虎这款车型的最大亮点，1.6L的四缸自然吸气发动机是奇瑞自主研发的成果，最大功率为93kw/6150rps，最大扭矩达到160N·m/3900rps，数据参数以及达到了不少2.0L发动机的水平。匹配的CVT变速箱在自主SUV中可谓独一无二，平顺性表现出色，油耗也得到了有效的控制，经济性表现出色。

　　瑞虎多年来的逐渐成长是非常显著的，进化至今，1.6DVVT+CVT的动力组合可谓相当亮眼，在动力和燃油经济性之间达到了可观的平衡。今天为大家推荐的豪华型在配置方便也有所表现，不算丰富但也有几处亮点可寻。而且，奇瑞车型目前均有1万元上下的优惠空间，性价比出色，值得选购。