不同风格、不同特点 20-25万元SUV/轿车
商务型中级车——大众 帕萨特
推荐车型：2.0TSI DSG 御尊版（6速DSG）
官方指导价：25.48万元
作为国内卖的最好的中级车，大众帕萨特凭借着稳重的外观和舒适的内部乘坐感受成为了众多官员和商务人士的首选座驾，因此它也被国内的消费者深深的打上了“商务”的烙印，不过话也说回来了，大众旗下也鲜有相当运动的车型出现，大部分都是中规中矩的沉稳风格。原来是想推荐1.4T的版本的，但是7速DSG事件的确让人感到有点不可靠，那么我们就买6速DSG变速器（湿式双离合）的版本，价格是贵点，但是可靠，并且也还因为7速DSG的事情也获得了10年保修的服务。
● 外观内饰：典型的大众家族风格
帕萨特在前脸设计上的改变是家族化的，因此和整个大众家族的车型就有点重复，至少小编从车头是分辨不出它和迈腾的区别。但对于喜欢大众，追求沉稳的消费者来说，这个向大众旗舰车型辉腾靠拢的外观无疑很大程度上提升了整车的档次。
帕萨特的内饰同样的也十分的家族化，通过真皮、仿木、镀铬三种质感的相互撞击，让内饰充满现代气息。而且从用料和做工的角度来说，帕萨特基本没有任何塑料模块的外露，真皮和仿木的质感也是相当的不错。
● 乘坐空间：加长轴距的领导者
帕萨特之所以在国内畅销这么多年，空间一直都是其一大卖点，首先前后排的头部空间都比较的宽裕。而腿部空间在经过加长后更无须过多的担心，175cm的体验者坐在后排都能轻松的摆出翘起二郎腿的标准老板坐姿。
在有限的车身长度上优先供给了后排空间，因此帕萨特后备箱490L的容积就只能算是中规中矩了，不过其内部的设计非常的规整，在空间的利用率上表现的非常不错。
● 动力底盘：动力选择非常的丰富
帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特其实更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，但考虑到DSG的原因，这次还是推荐2.0T的版本，搭配的是6速DSG湿式双离合变速器（在质量可靠性方面与7速DSG有着天与地的区别），搭配起来十分可靠。
帕萨特的前悬采用了麦弗逊独立悬挂系统，独特的S形偏心弹簧可提高减震器的侧向支撑力。后悬挂采用的是多连杆的结构，在横纵双向都能提供有效支撑，在应付动态驾驶时可以提供强有力的侧向支撑力。减震筒采用的是Tenneco双向筒式，阻尼可根据路况自行调整，在舒适性和运动性之间弹性寻找最佳点，为乘坐提供了舒适的保证。
● 车型配置：该有的都配全了
虽然是2.0T版本的最低配车型，但都去到25万的价格了，不论是是安全性配置还是舒适性配置，帕萨特都配备的非常齐全。什么双区空调、天窗、可视倒车、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、座椅加热等配置应有尽有，唯独GPS导航系统、自动泊车需要加钱选装。
● 车型点评：帕萨特的定位以商务应用为主，完全地针对了老款帕萨特的不足做出了升级，加长的轴距，各方面的豪华升级，不错的动力表现也都是大家有目共睹的，热销似乎也就是必然的，毕竟帕萨特的车型在国内已经有多年的经营，一直以官车身份出现的它自然也得得到了大家的青睐。当然，记得在还没完美解决7速DSG变速器问题之前，一定要避免选择7速DSG的车型。
