低价不低实力 8万元左右性价比高车推荐

　　荣威350

　　指导价：8.88-12.47万元

荣威350

　　从前脸看，荣威350的大灯更规则可以称之为鹰眼，不再是荣威550那般新潮，但更犀利。进气口格栅的设计更简单更符合现代潮流。很显然，荣威350的设计团队变得比550时代更老道。而一些镀铬件的使用让中网看起来平添时尚。车身腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，这同样继承了荣威550的优点。

2011款 荣威350S

　　荣威350的内饰与550那时尚的数字化仪表以及时尚的多媒体中控相似。上深下浅的内饰在国内很常见，丝毫不带运动气息，但很温馨清新。亚光银内饰感觉比木纹内饰更符合年轻人的需求，不过在高配版本上配备木纹装饰，可以获得实力中年人群的好感。由于中控台本身的设计没有太多新颖诱人的亮点，因此7英寸液晶屏幕就格外突显出来。这里是荣威350内部主要功能的重点，其中GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像都是同级别车型中比较少见的配置，这的确增强了荣威350的市场竞争力。

2011款 荣威350S

　　空部方面，荣威350它的长宽高分别为4516mm、1783mm、1495mm，其轴距将达到2650mm，优于同级车平均水平的轴距。2650mm超长轴距，让荣威350有着足以领先于同级车的超大空间。27处储物及便利取物装置，彰显以人为本、实用为先的空间设计理念。

2011款 荣威350S

　　动力方面，荣威350只装配有一个排量的发动机。搭载的这台上汽自主研发的1.5升发动机具备连续可变气门正时系统，可以提供80kW/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之配合的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。加速和操控并不是优势，4速变速箱并没有想象中的那样落后，在日常驾驶中表现得非常平顺，和同级自主品牌车型相比中规中矩。

　　总结：其实仅凭inkaNet系统，荣威350就值得被大家尊敬，在众多自主品牌还在堆砌各种配置的时候，荣威已经开始了更高层次的研发。不过汽车毕竟还是用来开的，如果能有更好的性能表现，350的销售成绩还能更上一层楼。　

　长城C50

　　售价：7.80～9.18万

腾翼C50

　　外观方面，长城C50的外观让人印象深刻，特别是鱼嘴式的前脸设计，带透镜的前大灯以及镀铬装饰的前雾灯，整体的前脸设计在自主品牌车型中属于前列，只是这么有设计感的前脸不在车身侧面与车尾加以设计着实可惜。

购车参谋

　　内饰方面，长城C50的内饰设计让人印象深刻的是它那上下分区的仪表盘，有点接近抬头显示的意思，并配置定速巡航与胎压监控，储物空间的表现不俗，只是手动调节的座椅与对后排中央乘客的照顾不足是需要努力的地方。

购车参谋

　　动力和安全上，长城C50的动力参数从字面数据上看确实给力，只是没有CVT变速箱版本的推出确实是有点失望，不过这款自主研发的涡轮增压的发动机确实值得期待，而不错的底盘悬挂配备让人眼前一亮，只是安全配置方面没有ESP的配置确实有点意外。

　　编辑点评：长城C50相比竞争对手，拥有较为丰富的配置、大空间和不错的细节处理。C50在动力性能，做工、内饰设计等部分做的较为出色。加上合适的售价，这款车型很有在同级别车型中脱颖而出。