瞬间变“大牌”盘点具明星脸常被换标车

朋友们想想平时在马路上见到的汽车，有没有把比亚迪S6认成雷克萨斯RX的时候，有没有把北汽E系列当成过奔驰B级。今天我们就列举出几个这种类型的车型，让你能够一夜实现汽车增值梦。

比亚迪S6

指导价：8.99-13.69万

2月份销量：6047台

变身车型：雷克萨斯RX

在比亚迪S6还为上市之前，我们的试驾车辆就被加油站的工作人员误认成了雷克萨斯RX，一直劲儿的朝97#加油机挥手（那是北京还没变成95#命名），并且还向我们推荐高级添加剂，可见这两辆车的外形相似程度之高，所以有不少车主都将自己的爱车全部换上了雷克萨斯的车标，你别说，还真的很唬人。

首先让比亚迪S6备受市场关注的一个重要原因就是外型，它和老款雷克萨斯RX350非常相似，虽然有些细节譬如大灯和格栅之类并不雷同，但对于比亚迪这个品牌而言，似乎和丰田结下了不解之缘。当然这些我们都没有必要纠结，模仿也好原创也罢，看上去足够顺眼就可以。

S6的空间表现也相当不错，S6的车身长度达到了4810mm，这比不少七座SUV还要长，轴距也达到了2720mm，这让它不但拥有充裕的乘坐空间，后备箱空间也堪称巨大（S6的备胎挂于底盘尾部，也节省了部分空间）。不过车顶行李架在S6上面并不是标配，如果你在乎这个，只能选择中高配车型了。

比亚迪S6有2.0L和2.4L两款不同排量，10万元及以下车型采用的2.0升发动机，这是自主研发的BYD483QB，全铝结构双顶置凸轮轴，具有BIVT可变进气系统，最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩为186N.m/4000-4500rpm，相对于1.6吨出头车重来说动力不算充沛，但够用了，毕竟配套的是5速手动变速箱，在清晰紧凑的手感之下，比亚迪S6日常起步加速都没有太多问题，布置在中控台下方的挡位有些MPV风格了，不过换挡倒是挺便利，伸手可及。

比亚迪S6采用承载式车身，底盘为前麦弗逊加三连杆式独立后悬挂结构，前置前驱，比较注重城市使用，虽然越野是不可能了，但由于离地间隙达到190mm，因此在硬质不打滑乱面通过性还是不错的。唯一影响，就是重心较高，急弯道时需要提前控制方向和车速，不过驾驶视野也很开阔，高高在上感觉绝非轿车低速视野可以比拟。