皮实耐用口碑好 5款10万内经典神车推荐

　　比亚迪F3

　　指导价：4.29-7.69万元  

　　比亚迪推出F3的时候可谓是一炮走红，外形很大程度上可以认为由花冠和老飞度拼接而成，太过明显的模仿痕迹一度将其推至风口浪尖。不过既然被公认为比亚迪F3就是山寨版花冠，在整车设计定位上，比亚迪F3自然也继承了原型车的特点，各方面表现比较均衡，空间布局、人机工程设计都比较合理。外观显得比较大气，有面子却不显张扬，因此能够更好地迎合大众的需求。

比亚迪F3

　　比亚迪F3内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。

比亚迪F3

　　新车的安全设计更是面面俱到：主动安全方面，F3装备了四轮ABS+EBD，采用了更加可靠的四轮盘制动器，被动安全方面则装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。F3在这方面算是交出了一份优秀的答卷，来自国家汽车检测中心的检测数据显示，在碰撞试验中，F3乘员头部的危险值指数为231，国家标准指数是1000；F3腿部危险值指数为1.4，国家危险值指数标准为10，很明显，F3的安全水准已经大大高于国家标准。这充分保障了新车无论是在地形复杂的西部地区还是气候恶劣的东北地区，F3都可以应付自如，堪称完美的品质、安全、舒适性能赢得了用户的信任。

比亚迪F3

　　比亚迪F3的动力说不上强大，但比亚迪汽车同样是深喑平民中庸之道。它搭载的发动机排量，全都在1.6L以下，其中1.5L发动机，可提供78KW最大功率，134NM最大扭矩，典型的家用车型动力。如果你想选用自动档车型，可选用价格在8.08万的智能白金版1.6自动挡车型，其搭载4档自动变速器。

　　对于性价比，这可是比亚迪的强项，也是比亚迪高销量的法宝之一。我们拿智能白金版豪华型GLX-i为例，像双气囊、安全带未系提示、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助、真皮座椅、单碟CD、自动头灯、自动空调等配置实用得来还有些豪华，不然怎么会有那么多人趋之若鹜呢

　大众捷达

　　指导价：7.58-9.88万元

　　随着新捷达的上市，老款捷达已经停产了，不过目前属于新老交替时期，新车未到店，销量数据也都是老款车型。而老捷达还能挤进前五名的位置也证明了该车依然有着很高的人气，毕竟有许多消费者仅仅是想买一款皮实耐用、保养便宜的代步车，时尚的外观并不是最重要的。

一汽大众 2013款 新捷达

　　和大众现阶段其他车型一样，全新捷达同样也延续着大众“套娃”的设计风格，但不可否认，新车外观上更符合时下人们的审美眼光。新捷达采用了大众最标准布局的仪表台和内饰设计风格，但由于其入门的定位，内饰材质多以硬塑料为主。新捷达配备了三辐式方向盘，带有定速巡航功能、SD卡和USB读取功能，符合现代化的收听习惯。

　　新车的长度为4554毫米、车宽1781毫米、高度1459毫米，宽大的轴距(2578毫米)为车内的富余空间提供了有力保证。捷达除了在个头上模仿帕萨特之外，更是将许多实用的细节设计也借鉴过来，性能方面的提升使得新捷达由外至内的革命取得了圆满成功。

大众捷达

　　轮毂造型也是其改款的重点：前卫版配备的是全新8辐式米字合金轮毂，而伙伴型则依然采用了钢制轮毂，并全新套用12辐式塑料装饰罩，两款轮毂样式都更年轻些。全新换装的仪表盘是2010款捷达车内最重要的改变，原来三个圆弧的显示回归为全新的两个圆环的设计，更具有大众车的特色，同时，加入的行车信息显示屏，也更直观地反映出现时行车状态信息。

大众捷达

　　捷达的动力系统采用EA211系列的1.4升和1.6升两种排量发动机，质量可靠性和燃油经济性较为出色。变速箱方面则匹配的是MQ200型5速手动和6速AQ250自动变速箱。另外该车配备有定速巡航系统，驾驶员无需长时间踩踏油门，减轻高速行驶的疲劳感。

　　得益于德国车的高质量和严谨工艺，“经得起折腾”的捷达对保养的要求并不高，偶尔吃“粗粮”也不会影响车辆的性能和使用，这就是捷达畅销的原因之一。并且，由于捷达庞大的保有量，其配件十余年来供应一直非常充足，并且价格很便宜，大众遍布全国的网点使得其保养和维修非常方便。捷达车型成熟的技术使其维修难度较低并且捷达的维修技术已非常普及，即使是普通的修理厂和维修站也可以完成修理，这对地处偏远的车主来说非常受用。