好开才是关键 8万左右自动挡三厢车推荐
近期,有不少刚拿到车本和准备购买首辆车的消费者咨询购买车型,其中很大一部分是工薪阶层。购车首先考虑的是价格,技术不成熟剐蹭难免,先买台售价经济的车练手。其次是“好开”,这个“好开”指的是自动挡车型。日复一日的上班下班,城市的拥堵给驾驶者带来了不小的困扰,若不是操纵控,家居代步选择一款自动挡车型会轻松不少。下面带来四款八万元以内自动挡车型推荐。
车型一:上海通用雪佛兰-赛欧三厢
说到赛欧这款早已深入人心的小车,十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。新赛欧的上市价格也确实够震撼,再一次拉低了合资品牌小型车的价格。相比9年前的第一代赛欧,价格便宜了一半。
上海通用雪佛兰-赛欧三厢自动车型 |
1.4L EMT 幸福版 |
1.4L EMT 理想版 |
1.4L EMT 优逸版 |
7.93万元 |
6.68万元 |
7.58万元 |
质保期:2年6万公里 |
市场优惠:2000-4000元 节能补贴:3000元 |
新赛欧继续沿用了家族式的大嘴前脸,车头采用简洁英朗的线条勾勒而出。雪佛兰家族式的单横条进气格栅搭配上兼具流线型外形轮廓的大灯,和同门师兄乐风很接近。侧面线条简洁饱满,独特的3根腰线分明,让侧面不再单调。而且从侧面看,尾部短小厚实,有种两厢半造型的味道。
新赛欧的内饰颜色为灰色/米色相间,和外观的感觉一样,透着一股温馨、朴实的感觉。带有金属质感镶边的仪表简洁美观,大尺寸的车速表占据了中央位置,其他信息指示分列两侧,值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表,非常新颖。
在动力总成的匹配上,赛欧依旧选择了这台1.4L双顶凸轮轴16气门的发动机,最大功率76kw/6000rpm,大扭矩131Nm/4200rpm。这台发动机从数据上看还算比较优秀,但不得不承认其在实际驾驶时却多少显得有些迟缓,主要是为了获得更出色扭力,为其装备了一个重量较大曲轴飞轮,这样一来就保证了扭力输出,而且平顺性也更出色,当然,这种做法的缺点也是明显的——转速上升略显缓慢,以至于油门显得不那么灵敏。
车型二:长城-长城C30
长城C30 |
1.5L CVT 豪华版 |
1.5L CVT 舒适版 |
7.75万元 |
7.45万元 |
质保期:4年15万公里 |
优惠:2000-3000元 节能补贴:3000元 |
长城旗下的第一款三厢紧凑级轿车长城C30自面世以来就受到了各界的广泛关注,相对优良的做工、全面的配置与极高的性价比赋予了它极其旺盛的生命力,单月销量突破24000辆的成绩就是最好的佐证。
长城C30 2610mm的轴距表现依旧处于同级别车型中领先水平,全新设计的三幅式电镀格栅更显年轻和力量感,而下部进气孔采用与前格栅风格相统一的横幅式设计。侧面线条方面,高腰线的设计非常符合当今汽车的潮流趋势,C柱与后备箱的过渡与衔接也非常流畅,丝毫没有生涩之感。大面积的尾灯视觉效果出众,而185/65 R15规格的轮胎配置与C30紧凑的车身搭配也很和谐,佳通GitiComfort228品牌轮胎也是偏重舒适的趋向。
内饰方面,新款长城C30全新的车型在细节方面更加注重,仪表盘、空调出风口与音响部分全部采取了深灰涂装的装饰板,颜色搭配更加协调时尚,整体质感也不再单调。
长城C30配备了长城自主研发的GW4G15全铝发动机,并且带有VVT气门正时可变技术,78千瓦的最大功率与138牛米的最大扭矩驱动C30也只能说是处在够用的范畴之内,与之搭配的是5速手动变速器与CVT无级自动变速器。
2010年6月10日
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新赛欧两厢 1.2L EMT
[新赛欧 5.68-7.58万]
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中国畅销车型:雪佛兰赛欧三厢
销量:26.20万辆
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通用雪佛兰新赛欧
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雪佛兰新赛欧
指导价:5.68~7.93万元
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