越野能手 四款15万元左右国产四驱SUV

　　江淮瑞鹰

　　四驱版售价：12.28-14.68万元

　　以“整合全球资源，造世界车”为生产理念的江淮汽车，素来有佳品之作。而作为江淮首款越野性轿车，瑞鹰并非浪得虚名，良好的驾驶性能和高度的安全性，早就赢得了消费者的信赖和赞誉。

　　整个车身造型时尚，包角式大灯搭配四边形银色镀铬进气格栅，透着些灵气。车身前低后高的车身线条，和时尚车贴，加强了侧面的动感。而尾部挂在车门上的备胎在视觉上增加了瑞虎的野性，但可能就是为了这个备胎，瑞虎的后车门采用的是向右开启的方式，这在拥挤的都市，如果后车停的太近，很容易就有后门无法开启的时候。所以如果增加后车窗开启的功能就更好了，扰流板上的大面积的刹车尾灯，增加了行驶的安全性。

江淮瑞鹰

　　新款江淮瑞鹰应用了全新的内饰设计，并不在照搬圣达菲的内饰设计。新瑞鹰采用了造型更加动感、更加年轻化的设计，第一眼看去能够找到一些韩系车型的影子。方向盘也经过重新调整，某些程度上酷似某个美系合资品牌的造型设计。

　　空间方面瑞虎的虽然在同类车型中不占优势，但后备厢容积也可以达到1900L，对于家庭用户完全够用，后排座椅也可以4/6放倒，来增加后备厢储物能力，如果还是不够那么就干脆取下后排座椅进一步扩大后备厢的储物面积，反正后排座椅取下来也很容易，而当车主周末与家人外出郊游的时候，也可以取下后排座椅当做椅子坐。并且后排座椅可以前移放倒靠背，让后排拥有不错的休息空间，实在是一个很不错的设计。

江淮瑞鹰

　　在四驱系统方面，江淮瑞鹰采用了适时四驱的形式。由系统自动非配四轮驱动力，而不能手动锁止或切换。而且也并没有应用差速锁，若车轮出现打滑则无法进行有效的锁止。车身采用了轿车的承载式车身，后悬挂为独立悬挂，定位更偏向城市SUV。

江淮瑞鹰

　　动力方面，四驱的江淮瑞鹰共有三款发动机可供选择。2.4L自然吸气汽油发动机最大功率为110kW，最大扭矩为193Nm。2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率为130kW，最大扭矩为235Nm。1.9CTI涡轮增压柴油发动机最大功率为96kW，最大扭矩为235Nm。在四驱版车型上，江淮瑞鹰只提供5速手动变速箱。

　　作为自主品牌的江淮瑞鹰车型，定位于10万元城市SUV，外形一脉相承与韩国现代圣塔菲，整体比较硬朗，车内空间也比较宽敞，车辆总体比较平衡没有特别有优势的一面。相比同级别自主品牌SUV瑞鹰可选的油品比较丰富，油耗也比较低。但是其汽油版和柴油版车型大保养费用比较高。

　陆风X8

　　四驱版售价：13.38-16.48万元

　　陆风是少数几个一直致力于研发SUV车型的自主品牌。相对于其他自主品牌，陆风多年来积累的SUV研发经验，也使得陆风X8在越野方面明显强于其他自主品牌SUV车型。分时四驱系统与差速锁的应用使得它的越野能力非常强悍。

　　仅从外观上来看，陆风X8完全能让大多数人感到满意，与X6和X9的豪迈越野风格不同，陆风X8给人的感觉是很纯粹的城市路线，不仅线条更加温和，而且造型也更加时尚。全新的车头造型让人眼前一亮，进气格栅与前保险杠的组合构成了一个X型，大灯的造型也经过了全新的设计，粗狂感依旧但是显得不再那么狂野，显得温文尔雅了不少。不过如果从车身侧面来看，粗壮的腰线配合四条隆起的轮眉，还是能给人很强的力量感。

陆风X8

　　内饰的设计更加趋向于轿车风格，整体感觉简洁利落，两条银色装饰条让黑色的中控台不至于过于沉闷，没有复杂的罗列，没有眼花缭乱的造型，所有按键依次排开，虽然没有什么新意但使用起来应该比较顺手。只是材质是硬塑料，但是想想它的价格就忍了吧。仪表盘采用炮筒式仪表盘很动感，只是上面的指示灯排列紧密，这需要一定时间适应。4.3圈的方向盘对于一个定位于城市的SUV的车型来说并不合适，尤其对于一些女性用户来说是非常考验臂力和身体柔韧性的。

　　空间方面，得益于2760mm的轴距，陆风的后排空间异常宽大，一般身材的乘客都可以随意的选择自己的坐姿，绝对是一种享受。储物空间的表现只能是及格，唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了，这是很多车型都忽略的地方，后排座椅的调节按钮也会在车门关上后被挡住。后备厢不但门槛较高，两侧弧线的造型也让拿取东西很不方便。但是最让我想不通的是，一款售价过十万元的车型，全系副驾驶居然没有安全气囊。

陆风X8

　　出身于专业越野底盘的陆风x8其越野能力自然不在话下，非承载式车身的大梁非常结实，这是保证它越野能力的基础。加宽加强型的高强度梯形钢车架，使车身能耐受较大幅度的扭力冲击。四驱结构方面可以说哈弗与陆风X8是基本相同的。它们全都采用分时四驱系统，具有分动箱，是以手动来切换两驱与四驱模式，并且它们都具有低速四驱挡(4L)，可以将扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例为2.48：1，陆风X8的放大比例为2：1，这么看来哈弗在低速四驱挡上要比陆风X8更有优势。接通四驱模式之后前后桥属于硬链接，扭矩平均分配到四个车轮上，并且前后桥上都不具备差速器的锁止功能，车轮也没有电子制动辅助系统。在操作上，陆风X8的旋钮相对直观，而哈弗的小旋钮并不太容易找准位置。

陆风X8

　　四驱版本的陆风X8共有三款发动机可供选择。2.4L自然吸气汽油发动机最大功率为118kW，最大扭矩为210Nm。2.0T以及2.5T涡轮增压柴油发动机最大功率以及扭矩分别为90kW/280Nm与105kW/340Nm。令人遗憾的是，陆风X8全系只提供一部5速手动变速箱，并无自动变速箱可供选择。

　　陆风这个品牌虽然不太常出现在人们的视野中，不过它经常活跃在国内的越野赛事上，这也是从侧面印证了它值得信赖的品质。作为一个专业生产越野车的厂商，X8的诞生也让长城哈弗有了竞争的对手，只是由于品牌等因素，它的销量还有很大提高的余地。