销量过万也不难 4款经济实惠热销国产车

　　帝豪EC7

　　指导价：7.18-11.38万元

　　帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

帝豪EC7

　　内饰方面，EC7保留了灰色的内饰设计，同时还新增了米色可提家庭用户选择。另外，2013款EC7还采用了全黑仪表盘，方向盘的中央的品牌徽标采用立体设计，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化，在美观的同时手感也更好。

帝豪EC7

　　帝豪EC718虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款车的长项，同级别里处于中上游水平的2650mm的轴距得到了最大化的利用。大气的外形设计为EC718的头部空间带来好处，180CM身高的驾驶者头部仍然比较宽松，后排的腿部空间也尽显了帝豪在空间方面的优势，对于180CM身高的乘客腿部而言，远比轴距2600mm的车型更舒适，最少有了一定的活动空间。而不是以往那样腿部被限制在不宽敞的前排椅背后面。高达680升容积的后备箱，也能在满载五人后，提供相当大的行李承载空间。

帝豪EC7

　　款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。

　　帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。

长城C30

　　指导价：6.45-8.35万元

　　长城C30于2010年上市至今，凭借着不俗的外观设计以你优良的内饰做工一直保持着不错的销量，前不久2013款长城C30正式上市，这也是长城C30的第三代车型。

2013款 1.5L 手动舒适型

　　新车主要在外观、内饰、品质进行3大升级、26项品质提升。外观方面，2013款长城C30的中网采用最新设计风格，进气格栅增加镀铬亮条。与老款一样，新款C30的造型风格依然采取中庸平淡的设计思路，一眼看过去很难找到设计上的亮点，但也挑不出哪里看着别扭，中规中矩才是家用车设计的王道。对于长城的第一款三厢车来说，采取相对保守的设计更容易博得大部分潜在消费者的认可。

2013款 1.5L 手动舒适型

　　内饰方面，2013款C30的内饰整体布局变化不大，不过面板的材质以及按键的位置均进行了升级，全新的内饰看上去更显档次。仪表盘进行了升级，保留了镀铬装饰环以及双圆的造型，新升级的炮筒式仪表盘更具立体感，两个圆环中间加入了液晶屏，可以显示油耗、续航里程等行车信息。音响控制区域的按键布局进行了重新排列，另外面板也升级为钢琴烤漆材质，档次感有了提升，另外支持U盘MP3音乐的播放。单温区的自动空调面板进行了重新布局，出风口的调节样式更加直观，按钮的数量有所减少，操作更加简单，另外液晶屏的显示也更加清晰。

　　车身尺寸方面，4452mm/1705mm/1480mm的三围尺寸与老款完全相同，在同级车中优势较为明显，尤其是2610mm的轴距，几乎能够同在售的主流A级车相媲美。

2013款 1.5L 手动舒适型

　　长城C30使用的是长城自主研发的GW4G15发动机，这台发动机已经在多款长城的小车上使用，技术成熟而且反映质量也比较可靠。这台发动机采用全铝合金缸体和缸盖，并带有VVT技术，技术水平在同级别车型中有一定优势。105马力的最大功率虽然算不上多强，日常使用已经绰绰有余。与1.5升发动机搭配的是5档手动变速箱和CVT变速箱。

　　长城C30已经靠不错质量和用户口碑获得了广泛的认可，体型并不算大，但是在空间储物方面不输其他对手，虽然在中控台用料方面受到不少批评，但是相信其低廉的价格还能配有天窗，这也是吸引许多车主选择这款小车。