节能环保 推荐4款节能环保的柴油版SUV

儿时的记忆，柴油车总与冒着黑烟，咆哮着启动的大卡车联系到一起，而现如今，柴油车已经一改过去高污染、笨重的形象，柴油发动机已经成了节能和环保的新选择。与汽油发动机相比，柴油发动机有着先天的优势。今天，小编就为大家推荐几款节能环保的柴油版SUV车型。

　　柴油发动机优势

　　1、小转速大扭矩

　　经常有人谈到柴油SUV时会议论道：“柴油发动机没有汽油发动机有劲”。这个所谓“有劲”往往针对的是喜欢体会加速性的驾驶者。诚然，柴油车在高速路上等平地提速方面的表现不及汽油车给力，但对于各种复杂地形路况的征服，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，而扭矩对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，能上多高的坎，能载重多少物品。因此柴油SUV往往是笑到最后的胜利者。

　　2、安全性高

　　曾有汽车专家开玩笑地说，即便在影视片中出现汽车因碰撞、枪击等起火燃烧爆炸的情节，那辆车也肯定不会是一辆柴油车。这么说是有一定根据的———由于柴油本身是在约260℃~350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点(达到一定浓度时可被火星点燃时的燃油温度)在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃。

　　3、经济耐用

　　由于柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。有统计显示：以大众旗下的柴油发动机为例，其无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40~45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油轿车长20%以上。此外柴油机汽车燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右。

　　4、污染更小

　　柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。近年来，随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。

　　哈弗H3 2012款 2.5TCI 两驱冠军版

　　厂商指导价：9.98万

　　长城2.5TCI是长城与德国博世合作开发的一款柴油动力，采用电控高压共轨技术，其电控高压共轨系统核心零部件由博世公司提供，涡轮增压器来自三菱重工。最大功率达到80KW，在1800-2400rpm这一区间内可以输出300Nm的峰值扭矩。

　　哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。

　　内饰配置上，哈弗H3的内饰整体风格以质朴、实用为主，面料触摸上去质感不是很强，这也是长城汽车给人的一贯感觉。不过新增加的USB接口比较实用，这也方便了一些年轻的消费者。还有一点不得不提，那就是哈弗H3的座椅非常的柔软，实际乘坐时感觉非常舒服，这点让很多驾乘者比较满意。

　　厂商指导价：9.97万-17.67万

　　华泰的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机同样采用了博世的CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统。最大功率92.6kw，峰值扭矩290Nm/2000rpm，排放上达到欧三标准。与这款发动机匹配的是5速手动或者4速手自一体变速箱。

　　圣达菲是明显的SUV风格，盾型前脸造型，融入流畅的立体棱线，使整车更富肌理感，独特的镀铬中网设计平添了些许敦实与厚重;国际流行的LED灯组设计以及后视镜转向灯组合，整体效果明快而时尚。

　　在内饰的用料及装配工艺方面，作为合资转自主的圣达菲也保持了较高的水准，比如仪表台表面包裹了触感不错的软化塑胶，各处接缝也处理得比较妥当。而2620mm空间也算合适，基本符合一款紧凑型SUV的要求