国产3008加1万元或等待 六款替代车推荐
虽然知道SUV车型在国内还会火很长一段时间，但国内消费者对于SUV车型的喜爱还是大大超出了汽车厂商的想象，刚实现国产不久的东风标致3008就是其中一位。搭上了SUV这趟“顺风车”的国产3008上市之后就立马出现加价提车的场面，部分城市甚至出现了加价2万元的盛况，虽然目前情况有所好转，但想要入手国产3008的消费者仍然面临着需要加价1万元或者需要长时间等待现车的事实。国产3008为何会对消费者有如此大的吸引力？下面就从几个方面逐一为大家分析。
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虽然跟途观和CR-V等月销量动辄一万多辆的SUV领军车型比起来，国产3008的月销量只是他们的零头，但作为东风标致旗下的一款全新车型，上市之后便能取得如此销量，已经实属不易。因为就算是东风标致旗下最热销的308和408，月销量也只是维持在7000和5000左右。
| 2013年1月 | 2013年2月 | 2013年3月 | |
| 月销量 | 5196 | 2754 | 4185 |
| 其中1.6T销量 | 4180 | 1948 | 3524 |
| 其中2.0L销量 | 1016 | 806 | 661 |
东风标致3008的优势有哪些？
● 价格
放眼国内SUV市场，诸如CR-V和途观等主流车型的价格几乎都在20万以上，因此国内消费者对于合资SUV的价格也就锁定在了20万以上这个区间。然而国产3008横空出世，最低15.97万，顶配价格21.67万，虽然级别上有一定差距，但却也让对“级别”没有明确概念的消费者有了眼前一亮的感觉。
● 外观/内饰设计
国产3008并没有原汁原味引入进口车型的外形设计，而是在原有的基础上进行了一些更符合国内消费者喜好的改动。首当其冲的是更加含蓄的前脸设计，少了几分个性元素，但是却可以被更多的消费者所接受，立体车标、金属铭牌和大面积镀铬装饰条等细节设计也让前脸更显档次感。
虽然换装了更加内敛的前脸设计，但国产3008的内饰布局却个性依旧，采用了很多类似战斗机的细节，例如加入银色饰板的平底方向盘，以及只有1.6T顶配车型上才有的中控台拨杆等，都让国产3008的内饰看起来十分个性，深得年轻消费者喜爱。
● 配置
随着国内消费者对于汽车行业认识的逐步加深，单纯的样子货或者是经过简单拉皮的车型已经很难让消费者老老实实的把钱从兜里给掏出来，因此国产3008在配置方面确实投入了很多。全系标配项目有ESP车身稳定控制系统、电子手刹、前排双气囊、LED日间行车灯、大灯高度调节和外后视镜电动调节等，除了入门级车型，其余车型的配置也让人感觉到了厂家足够深的诚意。
● 空间
因为2613mm的轴距在国产之后并没有加长，所以源于PSA 2号平台的3008在空间方面的表现跟同级车型相比并不占优，不过却也没有比对手逊色。虽然国产车型取消了进口车型上十分拉风的全景天窗，不过却也令头部空间有所提升，各有利弊，如果能提供选装或许会更好。
虽然乘坐空间不够抢眼，但丰富的储物空间和灵活多变的后备箱空间却为3008增色不少，不论是日常使用还是外出郊游，都能给车主带来不少便利。
● 动力
从销量表格从可以看到，1.6T车型是国产3008绝对的主力销售车型。除了搭上“小排量涡轮增压车型”这个发展趋势的顺风车，这台由PSA与宝马联合推出的1.6T发动机也确实有着十分出色的表现，无论是120千瓦的最大功率还是240牛米的峰值扭矩，都已经完全超越了PSA自己研发的2.0L发动机，宽泛的扭矩输出区间也十分适合城市使用，与之匹配的5速手动和6速手自一体变速箱同样也是目前的主流配置。
编辑点评：虽然东风标致3008的综合表现十分抢眼，但如果提现车需要加价，或者是需要较长的等待时间才能提到现车，个人觉得这样做实在没有必要。跟国产3008价位相同、级别相同的竞争对手不在少数，既然有钱都买不到国产3008，那为何不其他替代车型呢？
