享受安静 四款车内噪音控制较好中级车

       斯柯达昊锐

　　指导价：17.19-24.39万元

　　昊锐的轴距不短，这让它在稳定性上占有了先天优势。在大众向来的强项底盘厚实感方面，昊锐也完全保持高水准，对路面细微震动的吸收相当不错。最为讨好的是对路噪的控制，坐在车内，前后排能听到的路噪声都非常细微，不管是在听音乐或是交谈，都不会受到外面噪音的干扰。

　　在选材、工艺上的一些细节处理，也为昊锐带来了更好的静音享受。车身采用的的空腔注蜡技术、车门上的双层隔音防水胶条、底盘喷涂的防石击保护膜等等，都让昊锐能更好地隔绝外部噪音。前舱盖上的大面积隔音棉垫，有效吸收了从底盘与发动机舱传递而来的噪音。昊锐的内饰中也采用了大量的高、低频吸音材质，既能起到降低噪音的作用，同时又有防火阻燃功效。无声的环境有时是最美妙的时刻，拥有极强隔音能力的昊锐为驾乘者提供了静怡舒适的空间。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　从外观设计上看，整体风格大气、豪华。宽大的进气隔栅和大灯设计，让昊锐的整个前脸看起来霸气十足。车灯是昊锐车头中最大的亮点，大灯的上部是平直的造型，下部则有一个明显的拐角。在大灯组的侧面，还标有昊锐的英文名“superb”的字样，非常精致。尾翼设计很低调，与整个车身气质相融，尾灯造型也很别致，可以让人一眼就认出它就是昊锐。

　　昊锐的内饰有两种配色风格，一种为灰色内饰配以银色饰条，另一种为米色内饰配以桃木饰条，两种内饰风格的不同让昊锐可以商用也可以家用。钢琴烤漆和金属镀镀铬条用料足，而且大部分都是软性材料，很有高级感。昊锐的内部空间极为宽敞，座椅的中间采用了翻毛皮质感的材料，而在座椅的侧面则采用了普通的真皮材料有着很好的包裹性、且软硬适中，乘坐舒适感一流。后排座椅还安装了老板键，后排乘客也可以自动调节座椅，更有档次，也更加商务化。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　空间方面，2760mm轴距表明其一切都向舒适性靠拢。所以我们不难发现，昊锐有舒适的座椅，更多的舒适化配置，这对于长途来说是个好事，致少给人感觉会很不错。昊锐更吸引的人是，其具有两种不同尾箱打开方式，普通尾箱打开和一般三厢车型无异，另外一种就是做到掀背打开，也就是说后风挡玻璃和行李箱盖一起打开。这对于安放行李来说非常方便。

　　在安全性配置方面，昊锐具备不逊色于一汽大众迈腾的配置水平。全系标配安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、胎压检测装置、前排双安全气囊、倒车雷达等，部分高配车型提供自动倒车入位系统、前排侧安全气囊以及头部气帘。在保养方面，斯柯达昊锐享受2年或6万公里整车质保，以先到为准。日常保养周期为7500公里，小保养的费用在400元左右，大保养费用在700元左右，保养费用对于一款B级车而言并不算高。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版 

　　1.4T+7速DSG的动力总成和迈腾完全相同，依然是以经济节油为导向。所不同的是昊锐还提供了一款5速手动变速箱可供选择，不过从省油的角度讲手动变速箱似乎没有什么优势，而如果是为了追求驾驶乐趣似乎又与昊锐的风格不太吻合，所以选择手动变速箱车型的人不会太多，但是厂家能提供多一种的选择绝对无可厚非。

　　对于实用性而言，斯柯达昊锐拥有同级车款诸多优点，宽敞的空间完全媲美C级平台空间标准，加上背后有大众集团撑腰，先进的动力系统以及领先的DSG变速器，同样是该车型不可少的操控保证，但由于品牌口碑还处理建立阶段，老实说昊锐算得上是中级车中不错的选择。

  日产　　新一代天籁采用的三维超静音工程，通过360度噪音隔绝技术、各路况吸音降噪技术和高速风噪弱化技术，并在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪音通道面积和传递方向。再加上V6引擎本身的宁静，使得新一代天籁的静音效果较之老款车型提升了不少。难得的是，随着速度越增加，天籁的静音性优势则愈发明显，这是相当不易的。