适合成熟务实派 推荐4款大气合资中型车

　　大众新迈腾

　　指导价：19.98-33.48万元

　　自从空间加长之后，新迈腾在国内中型车市场上的表现只能用“一路高奏凯歌”来形容。新迈腾加长后的车身长度达到了4865毫米，轴距达到了2812毫米，而且增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。

大众新迈腾

　　外观方面，迈腾的家族式前进气格栅设计直接挪用了大众旗舰车型辉腾的四横条式镀铬格栅，豪华程度向老大哥看齐，有别与采用三横条式镀铬格栅的新帕萨特。前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯，15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。空间方面，新迈腾整体车身尺寸达到了4865*1820*1475mm。

　　内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

大众)新迈腾

　　配置方面，全系车型标配了ESP稳定系统、自动驻车及上坡辅助系统，为全家出行安全性提供了有利保障，在中配车型上还配有定速巡航功能，长途驾驶的方便性得到了有利提升。值得一提的是，仅仅中高配提供了自动空调，但全系标配后排出风口，这对于一款20万级别的车型来说未免有些不厚到，建议舒适性用户选择中高配车型。

　　新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。在保养方面，全新迈腾提供2年或6万公里整车质保，以先到为准。常规保养间隔周期为5000公里，新车行驶3000公里须进行首次保养，小保养的费用在400元左右。

　　迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。

丰田新凯美瑞

　　指导价：17.98-32.98万元

　　新款凯美瑞则有三种不同风格的外观造型，其中变化较大的骏瑞主要是通过更加棱角化的车头边角以及“X”造型的黑色锯齿中网却给人予更强的视觉冲击力。此外，老款凯美瑞也并未停产，动感的X型前脸、立体的水流造型进气格栅等都是为国内消费者所熟悉的样式，改动仅仅只是在车尾增加了“Classical”的字样。

凯美瑞

　　凯美瑞经典版的内饰设计完全延续了老款凯美瑞的造型，而新凯美瑞则同样采用了三种不同风格的内饰与外观相呼应，其中标准版采用四辐式方向盘，暗红色的内饰材质虽然要比现款的棕黄色桃木内饰看上去时尚，但依然显得有些老气；骏瑞采用了较为运动的三辐式方向盘，配合拉丝铝材质的中控面板，很好地营造出了内饰中的运动气息；混动版尊瑞采用了跟标准版一样的四辐式方向盘，与之搭配的是暗棕色的内饰材质，风格取向位于前两者之间。

　　凯美瑞在配置方面表现的非常出色，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统，氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠带加热、定速巡航、多功能方向盘、定速巡航等实用性与舒适性配置一应俱全。同时在安全方面，凯美瑞还配备了6个安全气囊以及VSC车身稳定系统。

　　新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825*1825*1505(2.5QG-book)的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。

　　动力方面，凯美瑞配备有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。

　　第七代凯美瑞身上，倾注了丰田无数的心血。尊贵、大气的设计理念，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。