满足国人的需求 4款大尺寸自主品牌车型

擅长精打细算的中国人，总希望能买到空间宽敞，乘坐舒适，性能不错的车子，然而这些要求国外车型鲜有能达到要求的。俗话说解铃还需系铃人，在自主品牌高歌猛进的现在，这些“无理”的要求，还只有我们自主品牌能够做得到。

比亚迪F6

指导价：8.98~10.98万

轴距：2740mm

模仿一款车那叫抄袭，如果模仿多款车，那就叫创新了，就像写论文，拆开看都是山寨，合起来就是创新——有谁敢说没复制黏贴过网上的论文范本呢，但复制黏贴得有水平，就成自己的东西了。F6就属于聪明的模仿者，比如说闪闪发亮的镀铬进气格栅，能看到雷克萨斯的影子;而凤眼大灯，却又带有新景程的神韵;侧面的线条和轮拱，又与七代雅阁相同;而尾部则与奔驰S级相仿……所以当第一眼看到F6的时候，会觉得它很眼熟，可是又想不起来它模仿的是哪一款车，这无疑是F6最成功的地方。  

如果说F6在外观上成功的杂交了多种血统，那么内饰上，却很精明的突出日系风格，无论是深浅内饰搭配桃木纹装饰板的雅阁式格调，还是丰田凯美瑞标志性的四幅式方向盘。只有方向盘中间大大的“BYD”LOGO，在不断的提醒我们，这是F6。当然，F6的内饰不仅仅在风格上模仿着日系车，而且在做工上也不会让人觉得马虎，大部分细节做工都算过关，方向盘的真皮接缝整齐，中控台旋钮质感不错，座椅底部脚位还全部用塑料盖包边……尽管与雅阁，凯美瑞仍有不小的差距。然而要知道的是，F6是一辆轴距有着2740mm的中级车，价格却在10万左右，这样的做工还是能让人接受的。

购车参谋

在动力上，比亚迪F61.8L搭载着自主研发的代号为BYD483QA直列4缸自然吸气发动机，最大功率为90kw/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/3700~4200rpm，与之搭配的是5档手动变速箱;尽管这样的搭配有些跟不上形势，数值上也并不十分出色，不过作为大尺寸的代步工具还是绰绰有余;而F6 2.0L车型搭载着同样自主研发的BYD483QB发动机，此发动机装备了博世(BOSCH)公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm，峰值扭矩为186Nm/4000~4500rpm。

购车参谋 

       小编点评：比亚迪F6外观沉稳踏实兼具美观时尚；内饰简洁，做工一般；丰富的配置和宽大的空间受到了喜欢大空间的车主的一致好评；操控及动力表现比较不错，个别网友称车身工艺较差，缝隙大、不均匀。

华泰B11

　　指导价：11.97万

　　轴距：2764mm

　　华泰B11，一眼看上去，中网就是一台宾利，甚至不知道该不该把它划入“山寨”的行列好。一张巨大的镀铬蜂窝式进气格栅，覆盖了整个车头，整个一宾利的范儿;两侧的鹰眼疝气大灯，不似鹰眼，倒如同一把菜刀，锋利无比;不过这样的搭配即便是停在真正的宾利面前，在气势上也不会逊色分毫。尽管前脸山寨气息很浓，然而尾部设计倒比较有特色，一体式设计的三角型尾灯锋芒内敛，双镀铬装饰的排气孔成为了尾部的点睛之笔，不仅大气稳重，而且迎合了当下的潮流时尚。

2011款 1.8T 手动舒适汽油版

　　坐进B11，则会发现上深下浅的色调搭配，走的完全是经典的日系车路线。仿桃木装饰条的加入，为B11的内饰大大提气，营造了一种典雅而豪华的氛围;四幅式方向盘没有任何控制键，也没有任何装饰点缀，稍嫌单调;在豪华的氛围中，落伍的仪表盘设计，可以说是整个内饰设计中最大的失误，不过好在这个失误比较具有隐蔽性;中控台8英寸的显示屏是内饰上的一个亮点，配置的3G实时智能车载信息决策系统，可通过3G网络服务实现online影音视听、智能导航、咨询查询、车载办公、网络社交、预约保养等功能，大幅度提升B11的科技感。另外达到2764mm的轴距，也几乎能与C级车相媲美，而相对10万出头的价格，还是具有很强的竞争力。

　　华泰B111.8T搭载着与上汽荣威550一样的1.8升涡轮增压发动机，最大功率118kw/5500rpm，峰值扭矩为215Nm/2100~4500rpm，与之搭配的是5档手动变速箱。尽管5速手动变速箱并无亮点，甚至相比科鲁兹1.6T的6速手动变速箱有些落后.

      小编点评：对于一辆如此大尺寸的自主品牌，我们是不是可以不要那么苛刻呢