满足国人的需求 4款大尺寸自主品牌车型
江淮宾悦
指导价：8.28-14.98万元
轴距：2790mm
宾悦是江淮的首款轿车，江淮宾悦给人的第一感觉就是：线条流畅，车身整体线条注重舒缓平和，两只斜挑的大灯点亮前脸造型，雾灯形状如大灯的缩小倒影，相互辉映成趣。前保险杠与侧面的镀铬装饰在大气中增添了商务的气息。
宾悦
江淮内饰采用了浅色真皮座椅符合车内的整体色调，并且软硬度适中，也可为驾驶者带来合理的支撑。车顶的绒布材料手感不错，没有一点廉价、低端的味道。浅色真皮座椅符合车内的整体色调，并且软硬度适中，不仅令乘坐者满意，也可为驾驶者带来合理的支撑。车顶的绒布材料手感不错，没有一点廉价、低端的味道。
宾悦
新宾悦更加的贴心舒适，由原来的佳通轮胎改装配为国际知名的米其林轮胎，在高档车型中才有的配备，使新宾悦抓地力更强，安全性更高，也降低车辆行驶中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒适性。其将A、B、C柱内饰板，四门内饰板增加吸音棉，后悬上摆臂衬套加大并使用动态阻尼，通过精心的优化，不但起到了美观、防尘的作用，还将噪音降低了8分贝，在高速行驶时，大大的降低风噪和路噪，使驾驶旅途更加的宁静、舒适。
宾悦
动力方面，江淮宾悦提供1.8L和2.0L两种排量的车型，其中1.8L车型输出最大功率131马力，最大扭矩为170或180牛米;与之搭配的是6挡手动变速箱。而2.0L车型输出最大功率136马力，最大扭矩为180或189牛米;与之搭配的是6挡手动变速箱和4挡自动变速箱。
小编点评：江淮中级轿车江淮宾悦是江淮汽车以“整合全球资源造世界车”设计理念为指导，在JAC意大利研发中心、日本研发中心等国内外研发机构的顶级设计师、工程师们凝心聚力，通力合作下，精心打造的一款具有国际化水准的中国民族自主品牌轿车，整车空间阔绰，外观非常沉稳。
帝豪EC-8
指导价：10.58~10.98万
轴距：2805mm
帝豪EC-8，名字实在是大吉大利啊——EC8 means “easy 发”，这不知道是有意的呢，还是歪打正着。
EC-8粗大的中央进气格栅，显示了其与生俱来的大气和华丽;使得中间的盾形LOGO相对却有一点袖珍;不规则的前大灯，加上规矩严谨的前脸轮廓，方方正正，乍一看还多少有点“官相”——更加符合了中国人对商务的态度;车身上饱满流畅的侧面线条以及尾部线条，又为这辆有着很浓的商务气息的中级车，添加了一些时尚的元素，使我们自主研发的EC8看上去不至于太过呆板。可以说，如果不了解的话，还真难以相信这是出自一款自主品牌之手的车。
帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的颜色搭配，在视觉上给人严肃而明亮的视觉效果。手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条，为EC8插入了与众不同的设计元素;音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。帝豪EC8在内饰上使用的材质上均为软质材料，摸起来不但手感舒适，而且颇有一番档次。
EC-8 2.0L搭载的是三菱的4G63直列四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩为180Nm/4000rpm;与之搭配的为5速手动变速箱。从数值上看，有点小马拉大车的感觉，不过作为日常代步基本上还是够用的，毕竟这款车追求的平稳舒适，而不是激情与速度。当然或许这款发动机只是作为过渡期存在，因为吉利研发了自主的发动机，至于表现如何就只有等到使用后才知道了.
小编点评：小编有幸试驾这款车，它给我的感觉就是：这怎么看都是要掏30万以上：磅礴（一点都不夸张）的外观，精致的内饰，还有同级车里无与伦比的超大空间。可是这款车在路上的偶遇率实在不高。
