举家出行最佳代步 4款强实用性家用MPV
本田奥德赛
指导价：22.98-27.98万元
2013款 2.4L 精英版
2013款奥德赛相比现款车型根据配置不同增加了3款车型，丰富了消费者的选择。外观方面，2013款奥德赛采用了全新的家族式前脸，三道杠式镀铬前进气格栅显得更有档次。尾部的变化也较为明显，经过重新设计的尾灯显得更加犀利。此外，只在现款高配车型上出现的尾门镀铬饰条现在成为了全系标配，使2013款奥德赛拥有了更好的视觉效果。
奥德赛的内饰带着科技化和时尚感，无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服，中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒，如果前排乘客累了，可以轻松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅连接起来后会变成一个舒适度不错的单人床，非常适合旅途中的小憩。中控台整体的设计感觉非常的现代，和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同，当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。
2013款 2.4L 精英版
空间是奥德赛作为一款20万元级别家用兼顾商务MPV最成功的地方，虽然车身长宽高只有4810x1802x1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田空间利用最大化的指导思想下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。奥德赛车内三排座椅都设有滑轨，可以自由调节车内空间。如果只是6人乘坐，也可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。奥德赛构建于B级车平台，空间根本已不是问题，即便是大家顾虑较多的第三排也可以轻松乘坐两个成年男性，并且还提供左右两侧的舒适扶手功能。
2013款奥德赛
动力方面，奥德赛装备了一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。配套的为广本车系上常见5挡自动变速箱，不具备手动模式，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是足够平顺并且油耗经济性也不错。
无论是驾驶感、乘坐感、日常便利性等方面，奥德赛都可以很好的满足你。它是一部各个方面都极力完善，细节做得极其到位，驾驶、乘坐、操控、油耗都非常接近轿车的家用MPV车型。奥德赛的目标是放在传统轿车用户上，希望能拉拢更多原本打算买轿车——尤其是同价格的B级轿车的用户。
比亚迪M6
指导价：13.98-23.98万元
新款比亚迪M6在广州车展上进行了发布，新车前格栅加入了更多的镀铬装饰，视觉上更突出了质感，同时改变的还有前进气口的样式。另外，新车的前保险杠和雾灯部分也进行了调整。在新车尾部，新款比亚迪M6的变化并不大，仅是增加了车尾牌照架上的镀铬条和新样式的Logo。
比亚迪M6
在内饰设计上，新款比亚迪M6整体改动不大，仅是在细节上做了调整，像更换了方向盘的样式，并加入了更多的方向盘上按键，另外，新车还将中控台上部那音响系统也换成了8寸可触数字多媒体显示屏，这套系统集成了智能语音提醒、收音机、CD、DVD、车载电视、USB、AUX、蓝牙、手机音乐等功能。
空间尺寸上，针对比亚迪M6是小改款车型，车身尺寸没变，三围为长宽高为4820*1810*1765mm，轴距是2960mm，宽大的车身仍然延续老款大空间特点。前排，座椅十分宽大，厚实的靠背搭配独立的扶手，就算长途驾驶也不会很疲惫。再加上前排上的天窗设计让M6中规中矩的车身高度不在压抑，空间感更加出色。
比亚迪M6
比亚迪M6的顶配车型都不拥有ESP车身稳定，主动措施实在一般，不过被动依然齐全，有8个前后排安全气囊。舒适方面，像电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、后视镜电动折叠带加热、温度分区自动空调、后排出风口都一应俱全，甚至还拥有无钥匙启动系统、后排独立空调以及GPS导航。虽然定价有些高了，但优惠4万元后，相信这个性价比还是让人满意的。
比亚迪M6
动力方面，比亚迪M6这款2.4L车型仍然采用三菱4G69全铝发动机，具有MIVEC智能可变气门正时系统，最大功率118kW/5800rpm，3500-4500rpm时候释放215N.m扭矩，配合4挡自动变速箱可以说中规中矩，谈不上技术和先进，但代步出行完全足够了。底盘方面，纵臂扭力梁后悬挂为车辆提供了良好支撑，悬挂整体感较强，基本没有松散的不良感受。过弯时车重对侧倾起了一定抑制作用，坐在车内得乘客不会感觉到过大幅度摇晃。
虽然外观造型有诸多模仿痕迹，定价也比同级MPV要高，但宽大的内部空间、丰富实用的配置组合却是其不可多得的亮点，如果能很好地改善其性价比不高的问题，那比亚迪M6在竞争中会有更多的优势。
