供喜欢的各位做参考 推荐四款经典老车

　二手车市场上有很多经典的名车，由于年份久远所以价格上非常的有诱惑力！一两万甚至几千元就可以得到一部当年在杂志上隆重报道、车市中引领风骚的经典二手车的现状，让很多看着或是坐着这些老车长大的消费者开始在车市中苦苦追寻车况完好、品相上乘的经典老车，今天我们将为大家介绍几款德系、法系、韩系、日系的经典车型，供喜欢经典二手车的消费者在购车时做个参考。

　　车型一：捷达CL 1998年

　　捷达在中国生产已经超过二十年了，很多今天的汽车消费者都是坐着捷达长大的，所以全新捷达在上市之后的月销量依然超过了两万辆大关，这也继承了老捷达热销的家族传统。在捷达持续销售的岁月里，捷达也从搭载化油器发动机匹配四档手动变速箱的CKD生产方式，演变出了20V的捷达王、自动挡版本、出租车版本、加气版以及尖头、方头、新老内饰等庞大的捷达家族，如今各种版本的捷达在全国各地还能随处可见，吃苦耐劳的性格深入人心！

　　CL的外观很经典，轮胎尺寸虽然小但是保持原版会更有价值。白色车漆的CL也是这其中最受欢迎的配色，由于副厂生产的灯具随处可寻，所以无色差、亮度正常、无错位的副厂件也可酌情接受。由于这一版捷达车门的锁止机构设计年代久远，所以要仔细检查车门的开关过程是否顺利。虽然当年国产之后的定位属于商务精英、公务出行的座驾，但是储物格、头枕之类的设计还不如现在的微型车，虽然车龄已经很久了，但是CL后排座椅的柔软度还是挺好的！如果二手捷达CL的座椅填充物已经感觉硬邦邦的，那就需要新车主破费几百元翻新一下了。

　　化油器的机器在夏天路试倒是方便，不过缸体密封性需要仔细检查，虽然车龄不短，但是离合器和手动变速箱的状态通常还是不错的。虽然无助力转向，但是驾驶席出色的视野让新车主在拥挤的停车场里揉库并不会为车身与障碍物的距离分心。化油器发动机应对简朴的三厢家轿并不费力，顺畅加速过程事关这款车的购买价值。小尺寸轮胎和经典的制动系统并不影响日常驾驶，那个年代设计的仪表盘不太方便观察，好在这款车的零部件比较丰富，如果车体无大事故、动力组合没问题，经典、省油、皮实的捷达CL还能胜任日常出行的工作要求。

车型二：标致406 1999年

　　标致汽车的工作履历可是不比奔驰差多少，改革开放之后进入中国市场的标致汽车在数量上不算多，但是各种版本、型号、年份的二手标致汽车还是能在收藏家的手里见到。优雅的气质、独特的设计理念以及出色的动态表现，都给中国消费者留下了深刻的印象！这几年国产标致汽车的大卖以及"疯狂出租车"等影视作品的热播，让标致汽车在中国市场拥有了不算低的品牌知名度。

   
　　标致406外观件比八几年老奔驰的外观件还要难淘换，所以拥有完好无损的原厂前后大灯和原厂前后杠的二手标致406堪称精品。这一版标致406的进口一直延续到2004年左右，目前笔者接触过的在国内销售过的自动挡2.0升标致406有两个版本，高低配已经无所谓了，只要是电动座椅、自动空调、时钟、电动窗能正常工作就可以了。由于高配版本的座舱看上去更加的精致，所以座舱翻新手艺就会影响到整车的价值。更大排量和更小排量的标致406非常稀有，翻新成本也更高。

　　这款车的散热系统不是太适应中国路况，所以路试的时候，要格外注意路试的时间和速度，否则把二手车开趴窝了就难以收场了。四速变速箱配2.0升四缸汽油发动机是二手标致406的主打配置，这么多年的四速自动变速箱，在换挡过程中的顿挫感可以酌情接受，发动机的低扭不足和发动机渗油相比就不算缺点了，高速行驶才是这款车的舞台。能否买到拥有状态良好的原厂悬挂、转向和动力系统的二手标致406就成为能否体验"疯狂出租车"的基础。