双离合不要也罢 6款配6AT紧凑级热门车

2013年，伴随着“大众DSG事件”的爆发，双离合变速器也引来了无数的讨论。很多消费者在选车之初就开始纠结和彷徨，表现不太稳定的双离合变速器，让准车主们的态度也变得更加保守和小心。

虽然双离合变速器具有换挡快、动力损失少，行驶更加平顺以及燃油经济性高等优势。但是在中国特别拥堵的道路环境下，长时间保持低速行驶之后，出现了“水土不服”的技术问题。尽管在技术方面可能存在一定的缺陷，但是如果您拥有比较优良的驾驶习惯，双离合变速器出现问题的几率也会大大降低。

既然，在短时间内我们无法评定DSG的好与坏。所以本篇选题中，我将和大家共同探讨六款分别来自合资和自主两大车企阵营，并匹配技术相对成熟的6档自动变速箱（6AT）的紧凑级热门车型，它们分别是：别克英朗GT、起亚K3、宝骏630、奔腾B50、雪铁龙C4L以及全球鹰GC7，它们可能更适合追求稳妥的您。

与双离合变速器不同，自动变速箱简称AT，全称Auto Transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，自动变速箱也有无法克服的缺陷。自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使自动挡变速箱传递的动力有所损失。

那么所谓的6AT也就是6档自动变速箱。6个自动的前进挡（不包含倒档）的缩写，是目前大多数汽车使用的先进的变速箱之一，具有技术成熟可靠、动力输出平衡/顺畅、匹配范围广、省油等优点。

另外，手自一体变速器（Tiptronic）是当下主流车型中较常使用的技术，其实该技术其实也属于自动挡变速器的范畴。Tiptronic诞生于1990年，它是由保时捷（Porsche）公司所发明，这种变速器的最大特点在于它不但拥有自动变速器的便利性，同时它也有手动变速器那样的驾驶乐趣。它是以自动变速箱为基础的换挡操作系统，手动顺序选择挡位，可以一次升降1挡或数挡，而且是1、2、3、4挡或反之，这样就很大程度上避免了误操作，这个系统是保时捷1990年在其964 Carrera 2车型上实现的。现在，此项技术由保时捷授权给日本AW爱信、德国ZF采埃孚以及其他车厂生产。在主流车型装备的AT，几乎都由爱信、ZF等几个厂家生产，另外，唯独本田使用自主研发的平行轴AT，不受控制也和别人无关。

尽管传动效率没有双离合变速箱和手动变速箱高，但是AT技术的成熟性和稳定性是双离合变速器所不能比拟的。

下面给大家介绍一下6AT变速箱的优缺点：

优点：

1、操作简单方便、并带有手动驾驶模式，有驾驶乐趣；

2、在高速工况、通过锁止机构拥有更高的传动效率；

3、扭矩容量大，可满足大排量发动机匹配需求，同时保证足够的后备安全系数；

4、该技术较为成熟，使用的范围也比较广泛，具有成本较低的优势；

缺点：

没有摆脱齿轮传动，所以是有级档位的，然会存在换挡冲击，液力变速器尽管能减小冲击，但动力输出不直接，降低了传动效率且无法解决动力中断的问题； 

接着，咱们就来一起看看我所推荐的6款车型：