走走停停也不耗油 三款带发动机启停车型

    城市拥堵的交通让我们对于开车产生了很大的抵触心理，走走停停的行驶状态在增加碳排放的同时也增加了车辆的油耗，发动机启停技术就是为了应对城市拥堵和节能环保而产生的配置，而最近一两年我们发现了一个有趣的现象，不再只有宝马奥迪这样的高端车配备自动启停装置了，越来越多的紧凑级车型甚至是手动挡车型也都开始加装自动启停，今天编辑就带您盘点下紧凑级轿车中带有自动启停功能的车型。

    自动启停功能顾名思义就是在短时间内停车时自动熄火，需要起步时再自动启动发动机，减少不必要的怠速燃油消耗。目前来说自动启停技术的主要有三类，一类是德国博世的分离式起动机和发动机启停技术，这种大部分运用在德系车型当中；第二类是法国法雷奥的集成式起动机和发电机启停系统，这种也是很多紧凑轿车和自主品牌经常使用的启停装置；最后一类就是马自达独有的缸内燃油直喷点火启停系统了，而这也被运用到了新的马自达车系当中。

    雪铁龙C4L 2014款1.8MT车型 售价：13.59—14.99万元

    雪铁龙比较出人意料的将自动启停技术运用到了手动挡车型当中，这个技术被称作STT技术（STOP&START发动机智能启停技术），这套系统使用的是法雷奥的技术，它所工作的原理就是汽车重新启动时，利用电动机启动发动机，启动电动机供电的时候，车载蓄电池放电并迅速达到峰值并放电，STT的这套技术官方信息表明它搭载的是加强型启动机和发电机达到快速启动的效果，该系统的优点就在于启动更平顺，同时耐用性较好，可保证使用50万次。

    而手动挡的自动启停技术则更实用，因为大家选择手动挡的诉求除了动力输出好之外更多是考虑节油性，该车就很好的顾及了大家这方面的诉求，停车时松开离合器1秒则进入发动机停止状态，当再次起步时只需再次踩下离合器踏板，发动机就会立刻启动并恢复到怠速状态，不影响正常的挂档起步。同时对于新手经常出现的手动挡熄火的问题，该系统同样得到了解决，无需重新拨动要是启动，只需再次踩下离合器发动机就会发动，十分便捷。

    对于这样一款紧凑型手动挡车型，这样的配备十分贴心，同时也能够达到燃油节约的效果，据估算使用自动启停装置的雪铁龙C4L平均油耗可以下降10%，按照每10000万元的加油量计算，C4 L最高一年可比同为1.8L手动的车型节省1500元。

    DS 5LS2014款 1.8L 手动舒适版VTi140 售价：14.69万元

    DS 5LS是DS旗下第一款量产的三厢紧凑型轿车，并且是主要面向中国市场的一款产品，该车于2014年3月正式上市并于深圳工厂投产。高性价比与诸多高科技配置是DS 5LS最为引以为豪的优势，所以我们也不出意外的在这款车当中看到了发动机自动启停的装配。

    不过稍感意外的是，该车仅在手动挡车型当中配备了自动启停装置，而由于师出同门，所以可以确定的是手动挡DS 5LS上配备的启停装置与雪铁龙C4L上配备的为同一装置。

    当然在平顺性上DS 5LS的自动启停装置也算表现不错，当然由于手动挡车型会有很多有别于自动挡的操作方式，比如摘挡、油离配合等因素，所以在手动挡车型中也会出现一些不会触发自动启停装置的情况，发生以下任意一种情况的时候启停装置都会停止工作：

    驾驶员未系安全带；
    车门未关；
    车辆处于倒挡；
    水温不在正常温度；
    环境温度不在设定温度范围内；
    电瓶亏电，温度异常；
    车辆停止在陡坡上；
    方向盘向左或向右转动超过3/4圈；
    空调设置；
    车内实际温度与设定温度差异较大（仅针对自动空调）；
    除霜模式启动。