从实惠与实用着手 5款高性价比紧凑车型

● 东风雪铁龙世嘉

指导售价：10.78-12.98万元（全系优惠1.2万元）

月均销量：9861台（1-5月统计数字平均，包含三厢和两厢车型）

首先最大的变化来自于动力单元，世嘉一直以来拥有的1.6L和2.0L发动机单元，虽然2.0L发动机无论是技术还是性能方面都很不错，但1.6L动力实在有些老旧，同时78kW最大功率和142N.m峰值扭矩在当前也比较落后。

2013款世嘉而采用了全新的1.6L发动机，其不但配备CVVT连续可变气门正时系统，同时压缩比高达11：1，并具备了叶片式变排量机油泵、轻量化活塞、智能减振曲轴正时齿轮等诸多先进技术。最大功率提升到86kW,峰值扭矩达到了150N.m，从技术指标来看，和新宝来、新朗逸、新福克斯差别不大，基本保持在一个技术水平面。

从实际驾驶体验来看，配备了新1.6L发动机的世嘉不但起步更加有力，同时在动力噪音、综合油耗方面有了全面进步。严格来说，你多花1-2万元购买其他品牌的1.6L紧凑车型，也不会比世嘉获得更好的动力性能。

与发动机配套的仍然是5速手动与4速手自一体变速箱，5速手动变速箱还是保持以往清晰紧凑的换挡特色。而4速手自一体变速箱也并非直接沿用，其不但更换了更高效的液力变矩器，而且换挡程序也经过了重新优化，对于代步和日常家用来说已经做得比较顺畅而舒适了。另外，这款自动变速箱功能很齐全，不但拥有S挡和M挡手动功能，同时还拥有雪地模式，这对于驾驶激情的发挥，有更好的功能针对效果。

底盘是世嘉最大优势所在，其后悬挂虽然采用结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像同级采用同类型悬挂的日韩系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。世嘉并不惧怕国内常见的碎石路、破损水泥路或者坑洼的土路，它行驶在这些路面的感觉是很扎实稳健。在超车变线或过弯时侧倾并不明显，高速行驶时车身有足够的稳定性。

世嘉方向盘助力手感虽然有些偏重，但指向性比较精确，可以说是指哪打哪。同时刹车也很线性，不会有那种明显的前段缺乏制动力的表现，也不会让让驾驶者产生生硬的脚部制动感受。2612mm的轴距可以提供足够舒适的用车空间，即便谈不上宽敞，但对于家庭或个人代步用途来说已经毫无使用问题。

至于世嘉的外观，大家会有各自的看法，我们这里不做介绍了，但是内饰特色仍然值得说一下。首先世嘉采用了中置式数字仪表，不但观看更为清晰直观，同时角度也不像普通仪表一样需要低头，只用余光瞅一眼就可以了。其次，中央不随边缘转动的方向盘是雪铁龙的特色，最大好处是，可以在弯道轻松操作方向盘上的多功能按键，而不必担心角度改变。

世嘉本身产品线也足够丰富，不但有三厢和两厢的选择，还拥有跨界车型可选，甚至包括一款双燃料（天然气）车型。在2.2万元价格变化区间内，拥有多达12款车型可供选择。另外，世嘉全系标配了多功能方向盘、定速巡航系统，这在同级车型中十分罕见。作为高性价比用车的选择，世嘉各方面是让人满意的。即便和雪铁龙旗下的新车C4L相比，世嘉的实用性也很突出，并未因为新车的到来而受到消费者冷落，今年上半年平均月销量接近万台的数字也证明了我们的判断。