4款售价10万内采用CVT无级变速自主车型

　　长城C30

　　指导价：6.45-8.35万元

　　相对于初期的精灵、酷熊和炫丽，长城腾翼C30的车身设计显得比较平庸和朴实，但正是这种大众口味令其获得了优异的销售成绩，成为该市场最畅销的自主车型之一。

【长城C30】

　　长城腾翼C30在外形设计方面给人最深刻的印象就是中庸、居家，不过凭借着长城汽车良好做工的优势，腾翼C30车身的钣金工艺达到了与合资车型媲美的高度。整体车身尺寸为4452*1705*1480mm，轴距为2610mm，虽然数据并不抢眼，不过也算达到了紧凑型车的标准，至少比同级的速腾要大。

　　腾翼C30的内饰采用简洁大方的风格，中控台上方留有安装大屏幕GPS/DVD的空位，与仪表板连成一气的格局，更有利于提高驾驶员的操作便利性，而门板和中控台的仍以硬胶作为主要材质，整体工艺水平接近合资品牌的车型。C30全系标配了液压助力转向、方向盘高低调节、中央门锁、四门电窗、USB接口，可以实现MP3功能，除标准型以外，其它车型均为CD音响。

【长城C30】

　　腾翼C30的保养间隔是5000公里，更换机油需要126元，机滤21元，空气滤芯21元，空调滤芯22元。其中空气滤芯每隔1万公里更换一次，空调滤芯每隔1.5万公里更换一次。4万公里需要更换火花塞(40元)、刹车油(38元)、转向助力油(48元)。6万公里更换变速箱油则需要316元。总体来看配件较为便宜，年均834.2元的费用大多数家庭都能负担。

【长城C30】

　　　2012款腾翼C30依然沿用了之前的GW4G151.5L直列四缸全铝发动机，这款发动机具有VVT可变气门正时技术，最大功率78Kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。与其匹配的是5前速手动和CVT无级两款变速箱。工信部给出的百公里综合油耗为6.8L，对于1.5升配CVT的车型说比较经济，最终得出年均燃油费用10567.2元。

　　长城C30是长城公司的首款三厢轿车，从车展上展示的实车来看，其在车身钣金、喷涂方面的表现都很不错，而内饰也使用了软性塑料，用料足够厚实，同时在车内人性化的设计上，C30众多的储物空间很讨人喜欢。动力方面C30虽然没有什么值得炫耀的地方，也不算强劲，但这套动力系统之前已经在长城的多款车型上服役，综合表现不错，所以我们有理由相信腾翼C30的综合性能以及未来的市场前景。

　比亚迪L3

　　指导价：5.98-11.88万元

　　L3前脸部分，宽厚的双横条式进气格栅简洁大气；前大灯整体造型采用泪眼式设计，熏黑式设计则增添了整车的运动风格。引擎盖也采用了时下流行的凸起式设计，让整体风格极富线条感和力量感，可见L3在外观设计上已经突破以往，形成了鲜明的风格。尾灯内部设计采用了流行的LED灯。L3内部采用了上深下浅，灰色和米色的配色设计，中控区域使用了仿金属拉丝材料给人时尚活泼的感觉。

比亚迪L3

　　比亚迪L3内部空间表现还算宽敞，2615mm的轴距与旗下F3和G3基本保持一致，微小的加长起不了什么实质性的作用，而后排空间也显得并不局促，可以满足一般家用。做了改进的头枕对与头部的只承保护更到位，舒适度也增加了。

比亚迪L3

　　比亚迪L3相比同级合资车型最大的优势还是其丰富的配置，在安全配置方面全系标配了前排正面和侧面共四气囊，而高配车型还配有前后一体式安全气帘。不过主动安全配置依然不高，全系都只有ABS和EBD。在舒适性配置方面，新车配备了无钥匙进入系统、电动折叠后视镜、多功能方向盘、带倒车影像、移动电视、DVD等功能的GPS导航仪，在音频接入方式上L3也很丰富，USB、AUX和SD卡接口一应俱全。

比亚迪L3

　　L3搭载了比亚迪自主研发的1.8升BYD483QA发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm。在怠速下，这款发动机对振动和噪音的处理有不错的表现，配合顺滑的CVT无级自动变速器，使驾驶起来颇为轻松安逸。虽说1.8升的排量并不算小，不过CVT出色的表现为其节省了不少燃油。工信部给出的百公里综合油耗为7.9L，最终得出年均燃油费用12276.6元。

　　就产品而言，比亚迪L3继承了其他同门车型高性价比的优势，无论是配置水平还是整车品质均值得肯定。面对竞争激烈的入门紧凑级市场，比亚迪L3完全能够胜任日常代步的任务，并且拥有相当实用配置。