强劲发动机 推荐四款享受激情驾驶车型
菲亚特菲翔
售价：10.88～15.88万元
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的首次亮相还是在今年的北京车展上，这款车型源自菲亚特CUSW平台，基本上就是阿尔法·罗密欧Giulietta的长轴距版本，与道奇Dart是姐妹车型。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔定位于紧凑级车，车身长宽高分别为4679mm、1850mm、1471mm，轴距达到了2708mm。无论是轴距还是车身长度，在紧凑型车级别里，菲翔都有一定的空间优势。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔在设计上更加突出了菲亚特家族化设计风格，椭圆形构成了整个车身前部的视觉中心，类椭圆形的进气格栅采用了最为朴实的三亮条设计，而相对低矮的格栅位置让整车前脸的视觉中心被有效降低。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔全新将配备ESP车辆电子稳定系统，TCS牵引力控制系统和HHS坡道起步辅助系统。入门级车款配备前双安全气囊、BA制动辅助系统、16英寸钢轮毂、织物面料座椅。更高阶车型相应增加了真皮座椅、16英寸铝合金轮毂、带音响控制的真皮方向盘、前排侧安全气囊等，天窗等。顶配车型则使用了17英寸铝合金轮毂、侧安全气帘、8.4英寸触控屏、倒车影像等。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔采用了1.4T涡轮增压发动机，不过这台1.4T动力有两种不同调校。低功率版车型最大功率88kw（120马力）/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率110kw（150马力）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。变速器方面则有5速手动和6速干式双离合变速器可选。
编辑点评：菲亚特菲翔的上市，其所肩负的任务并不算轻，作为广汽菲亚特的首款产品，即便具有多项优势，但品牌竞争力的缺乏和市场口碑的缺失仍然让人为其市场表现捏一把汗。毕竟在同级别细分市场上，菲翔将面临太多强悍的对手。
雪佛兰科鲁兹
市场指导价：15.99万元
在看完了两款两厢车之后，我们再来看一下两款三厢车型。之前的文章里，我们曾经提到过科鲁兹被看做是通用旗下别克凯越车型的换代产品，但显然这个对比中并不包含1.6T车型。虽然在1.6和1.8排量车型上市后许久才姗姗来迟，1.6T科鲁兹的价格公布还是让人惊出了一身冷汗，所有人都在期待着看科鲁兹1.6T与英朗1.6T的同门大战。好在这一切并没有发生，由于变速箱及品牌的定位不同，两款车型并未发生直接的冲突。科鲁兹1.6T车型的外形我们已经不用再过多的介绍了，和普通版车型完全一摸一样，什么硬朗、动感等词儿都已经显得刺耳。唯一的不同就在于车尾的T字标识，至少当你驾驶着其他品牌的1.8L甚至2.0L车型被它轻松超越的时候，看到它或许能让你倍感欣慰。
【科鲁兹】
内饰的设计上，科鲁兹1.6T车型整体风格是目前通用品牌主流的环抱式设计，具有强烈的年轻化色彩，但颜色的选择上却仅提供了蓝黑相间的配色。说实话，这样的配色虽然比较新颖，但并不是所有人都能够接受的，如果有更多的选择应该会更好一些，比如黑白、黑红、黑灰等等的色彩搭配。方向盘的造型和1.6普通版车型完全相同，但为何不采用1.8L车型的真皮多功能方向盘让人倍感纠结，要知道许多运动迷同时也是方向盘迷，后期的更换无疑又增加了车主的用车成本。安全配置上，科鲁兹也配备了六安全气囊+ESP的组合，防滑金属踏板则一定程度上弥补了方向盘所带来的失落感。
【科鲁兹】
令人激动人心的是，科鲁兹1.6T车型配备了一款6挡手动变速箱，这也是其配备的唯一传动装置。在我们的体验下，这款变速箱挡位清晰而顺滑，和发动机的匹配让人无可挑剔，离合器的结合点也很好掌握。它有6个挡位，然而习惯了5挡变速箱的我们往往忘记第6挡的存在，但事实上，6挡的设计不仅仅能够让操控变的更加细腻，同时也可以在巡航的时候把转速从2000转大幅拉低到1600转，提升一定的油耗经济性。
【科鲁兹】
瓦特连杆一直是国产别克英朗大力宣扬的独特装置，很多读者已经是相当熟悉了。本质上，它还是属于扭力梁半独立悬挂的范畴，但瓦特连杆的加入可以在转向时给外侧车轮提供较强的支撑力，同时向内侧车轮施加反向拉力，减小车身倾侧，保持后轮平稳的抓地，过弯时悬挂的支撑和弯道循迹性较之前车型有所提升。不过在实际测试中，由于调教上的不同，科鲁兹1.6T的综合操控性能还是要略逊于英朗，应该介于普通版车型和英朗之间的水平上。
