空间和配置表现优秀 推荐4款25万元SUV

　　雷诺科雷傲

　　指导价：22.98-29.68万元

　　相比现款车型，2013款科雷傲主要变化在于，换装了十幅17英寸轮毂，并增加了檀棕色车漆。科雷傲车身尺寸为4522mm×1855mm×1715mm，轴距为2690mm，整体外形依旧保持着原来高调威猛，霸气十足。新车的变化主要集中在其前脸部分，不再采用左右对称式的前格栅样式，而是改为非常传统的三幅横格栅效果，使整车外观看上去更加年轻化，视觉上也增加了几分动感。

雷诺科雷傲

　　内饰方面，科雷傲继续走着个性路线。大面积台面占据了整个中控台的上半部，彩色显示屏比较突出，边框和下面的中央控制区边框相呼应。控制区域按钮较多，略显复杂，不过分区清晰，操作也比较简便。值得一提的是，雷诺科雷傲全系标配全景天窗，这对很多消费者来说都是一个不小的诱惑。不过，问题也是存在的，在北方等风沙较大的地方，更大的天窗面积就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的几率，另外隔音、隔热性能也会稍差。2013款车型增加了棕色真皮座椅和黑色木纹装饰，整体配色更显档次。

　　作为一款都市SUV车型，雷诺科雷傲采用的是一套全时四驱系统，其具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。在通常情况下，科雷傲默认为自动四驱模式，适用于正常路面和湿滑路面，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，当系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式，理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴扭矩。

雷诺科雷傲

　　科雷傲轴距2690mm，这在本文介绍的4款车中排名第二，不过他的空间表现并不尽如人意。如图中体验者身高175cm，前排调整好座椅之后头部空间表现不错，但来到后排，体验者找到舒适坐姿之后腿部离前排座椅只有3指的距离。好在科雷傲的储物空间够多够大，尤其在放倒第二排座椅之后，载物空间非常可观。

　　科雷傲标准了智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。

雷诺科雷傲

　　动力方面，科雷傲基本复制了日产奇骏的动力系统，只不过它的发动机改为了在韩国生产，而不同的产地也带来些许调校上的不同，科雷傲的2.5L直列四缸多点喷射汽油发动机，在发动机转速达到6000转时输出最大126Kw的功率，而转速达到4400转时发出最大226牛米的扭矩。与之匹配的是一台6速手自一体变速器，与奇骏完全相同。配备了来自奇骏的那套“AllMode4×4-i”电控四驱系统，它具备2WD、4WDAuto和4WDLock三种模式。

　　雷诺汽车在国内市场的销量正处于增长期，而已科雷傲为代表的城市SUV车型，尤其受到市场欢迎，奠定了雷诺轿车以外的良好口碑，新款内外变化明显，无论是驾驶还是乘坐舒适性，均迈上了一个新的台阶，23万左右的起步价，也让进口车变得更加具有亲和力。

　　本田CR-V

　　指导价：19.38-26.28万元

　　新CR-V从视角效果来看，比现款车型更显修长，整体线条更加流畅，更加动感。三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌，样式和广本的歌诗图颇为相似。新的尾部造型显然和沃尔沃XC系列有明星的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。

2012款 2.0两驱都市版

　　CR-V内饰功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘，更具科技感，读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的实用信息。

　　全新CR-V在配置方面有了明显升级，除新增LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洗）、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备（ISOFIX）等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON（智能化绿色节能辅助系统）、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。

2012款 2.0两驱都市版

　　目前国产CR-V的适时四驱系统与丰田汉兰达比较类似，都是粘性结构，只不过后者为全时四驱。CR-V的四驱系统使用填充硅油的粘性联轴节充当前后轴动力的连接，在一般情况下都采用前轮驱动，当前轮出现附着力不足的情况时，前后轴间转速差较大，叶片搅动硅油，使之升温粘性增大，从而将动力传向后轮。这种四驱系统结构简单，但是反应比较慢，只能说聊胜于无。

【本田CR-V】

　　本田CR-V分为2.0L和2.4L两种排量，均为i-VTEC发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm，峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V自动挡采用的是5AT变速箱，驾驶起来比较平顺但没乐趣。而手动车型全部采用了6MT变速箱，其不仅可让用户进一步体验驾驶乐趣还能获得更低的油耗。CR-V虽然较逍客体积更大，但最低工况油耗却和逍客相同，为8.40L/100km。同时CR-V最低市区工况油耗和最低市郊工况油耗也与逍客接近，其燃油经济性在同级车中属中等偏上水平。

　　时尚而不失大气的外观，让CR-V的消费人群有着较大的范围，加上本田本身的品牌优势，而且在RAV4上市之前，CR-V也没有实质的竞争对手可言，造就了CR-V一直高居榜首的销量。