梦想遥不可及！ 四款极致速度超级跑车
激起肾上腺素的加速感、低沉有力的轰鸣声，超跑带来的远远不是汽车马力的澎湃与轰鸣那么简单，跑车带来的是生活的希望与背后那份不经意间的一种满足感与优越感。跑车厂商很多，车型也很多，今天就为大家推荐8款超级跑车，去满足你们心中那颗超跑梦。超级跑车的指导价只能作为参考，绝大多数消费者在购车时都会选装原厂配件，选购配件价格从几万元至上百万元不等，最高时或已超过裸车价格。
法拉利California
Ferrari California
厂商指导价：348.80万元
法拉利California的创作灵感来源于法拉利历史上一款经典名车1957年版250California的精神和驾驶快感。秉承法拉利的传统California采用了大量创新功能。法拉利California采用了全新的生产线，并且研发了多种从未露面的新技术，诠释了法拉利GT跑车和运动跑车双线发展的战略。
可开闭的顶棚设计使California个性鲜明，既具有强大的操控性能，同时还兼备了更时尚的驾驶体验。整个开闭过程仅需14秒便可完成，在夏日的季节当中，将California的顶棚开启，行驶在幽静的乡间想必是一件十分惬意的事情。虽然法拉利California拥有不少全新的设计，但这款车并没有摒弃法拉利的传统，比如尾部圆筒形的LED尾灯设计和底部扰流板等。另外，车尾两侧竖立的四个镀铬排气管也是非常扎眼的设计，看上去更具运动气质。
在打开车门的刹那，应该说法拉利California的全真皮包裹内饰相当的精致，没有眼花缭乱的按钮，没有花哨的装饰，一切都那么合适的映入你的眼帘，不得不佩服法拉利设计师的实力，豪华与科技尽在其中。
回归本性-改成手动换挡模式，将MANETTINO调到“运动”挡，深踩油门California一下子就变成了另外一个样子，大脚轰油时，随着转速逐渐逼近红区，位于方向盘的换挡提示灯会提醒你该换挡了，这让驾驭它变得更加容易，恍惚间会有驾驶F1赛车的错觉，虽然California达不到那个速度，但0-100km/h加速仅需4秒、极速310Km/h也不含糊。
除了舒适和运动两个档位之外，法拉利California还设计了CST关闭模式，这一设定赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力，除ABS外，不会有任何形式的电子干预，这个是给有实力的人准备的，轻易不要尝试，毕竟法拉利California一款大马力的后驱车。
保时捷911 TurboS
Porsche 911 Turbo S
指导价格：264万元
保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。所以说， 如果你觉得这张脸陌生，你不是喝多了就是没睡够。911基本款上世纪60年代初开卖，而涡轮增压款则从1976年开始就在美国售卖了。
911的运动性能一直在与日俱增，但一个不可改变的基因却始终让人敬畏不已。在2007年进行的山道竞速(图片|报价|团购)测试中，保时捷的车尾是一个笼罩所有车手的巨大阴影，一旦给它逮到机会，它就会在弯道里狠狠地甩起来，给你个措手不及。“转向过度让我像一根绷紧的弹簧！”当年的车手大吐苦水。
2010款911Turbo有了诸多显著改进，使得操控更具可预测性。这得归功于TurboS型号标配的矢量扭矩分配系统，以及四驱系统、悬挂几何、动态发动机支架，它们对稳定传动系起到了卓著的贡献。尽管在我赛道上保时捷稍逊于法拉利，但它却稳坐超高速攻略山道的第一把交椅，你大可以在其身上体验到了在旧款911Turbo所没有的自由感。
行驶的稳定性上了一个大台阶，让人欣慰。同样让人欣喜的是加强的水平对置6缸发动机：排量提升至3.8升，S型号的峰值涡轮增压值高达14.5psi，普通版则只有11.6psi，最大功率输出抬至530马力。
在四轮驱动系统、保时捷7速PDK双离合变速器的配合下，911让我们体验到了有史以来最好的弹射起步，快得要命！0-100公里/小时：2.7秒，0-160公里/小时：6.4秒，400米冲刺只需10.8秒，尾速高达208公里/小时！尽管PDK变速器跟法拉利的比起来可能要稍慢，要是你挂高了一个档还能感受到涡轮延迟，但是，加速是线性、强力的，一旦试过则必然上瘾。
小编点评：在这堆长相迷死人的跑车里，保时捷的长相的确相当普通。不过这也不全是件坏事，你可以把它想象成是一台隐秘座驾，在最波澜不惊的一霎那迸发出暴力的因子。同激情四射的法拉利相比，保时捷显得更加沉稳。同样不容争辩的事实是，它是超级跑车当中性价比最高，销量最好的。
- 品牌：
- 法拉利
- 级别：跑车
- 厂家指导价：
- 308.8-308.8万
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