随大流挺好 10万元热卖城市合资车推荐

　　雪铁龙世嘉

　　指导价：10.68-14.78万元

　　新世嘉在外观上变化主要是集中在前脸。全新的家族式前脸的加入，确实让它看起来更加精神。大灯显得更加的锐利，中网也紧跟雪铁龙的家族风格，为了更能突出新世嘉的动感，它的下保杠采用了一体式的设计，取替了现款下保险杠与雾灯的分离式设计。另外，它的前大灯造型也更加锐利，线条棱角分明，为整车增添了不少动感。

2012款 三厢 2.0自动锐尚型

　　内饰完全可以满足消费者对个性的追求，因为它与我们脑海中的内饰完全不是一个设计思路，仪表台中置，并且采用中央固定集控式方向盘，这些都是世嘉的与众不同之处。不过这里得说明一下，这样的设计有优点当然也有缺点，以方向盘为例，优点是方向盘功能强大，许多功能按键都集中到方向盘上，操作更方便了，而且由于中间是固定的，所以无论方向盘处于任何角度，紧急情况下气囊都能以正确的角度弹出；缺点是喇叭按键太小，操作不便。

2012款 三厢 2.0自动锐尚型

　　世嘉在乘坐空间方面的表现中规中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空间尚可，头部空间略显压抑。后备厢容积为481升，在同级别中表现并不突出，不过它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展灵活性很强。而且值得一提的是，它的后备厢采用的是外置式的气压挺杆，这种结构能够节省一定空间。综合来看，世嘉如果作为普通家用车，我认为这样的空间表现足够了。

　　底盘方面，世嘉的后悬挂虽然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像同样采用同类型悬挂的日韩车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。另外，传统机械助力转向较为沉重但指向性很准确。我们可以看到无论是动力、变速箱还有底盘，尽管世嘉总体不算性能指标出色，但都和标致307一样，是让我们可以很放心的成熟部件。

2012款 三厢 2.0自动锐尚型

　　世嘉搭载了1.6L和2.0L发动机，这两款都是PSA集团最为成熟的动力单元，搭配5速手动或4速手自一体也足够日常使用。而消费者也很容易作出选择，简单家用的话，选择1.6L就足够，喜欢稍微运动的话，还是选择2.0L车型更适合，它最大功率可达108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm，动力输出更充沛。

　　世嘉是一款典型的好开型车，它最让人满意的一点就是它的底盘，毕竟，它的原型车C4可是在WRC赛场上所向披靡的，而在这个传统不变的基础上，新世嘉对外观和内饰进行了提升，无疑让它对年轻人更具吸引力了。因此想要在这个级别的合资车中寻找操控的快感，世嘉能满足你。

　　本田锋范

　　指导价：9.68-15.98万元

　　锋范属于思迪(三厢飞度)的换代车型，从级别来看应该属于典型的小型三厢车，但广汽本田旗下并没有像思域那样的紧凑级产品，因此用锋范来勉强占据这一细分市场。目前这款车在日本以及欧洲均没有销售，只有中国大陆和泰国才有。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT

　　2012款锋范对外观细节进行了改进，包括采用镀铬材质的格栅装饰条，并且样式上也与老款有所差异，看上去更具层次感。同时下进气口与尾部底部护板采用黑色设计，增添运动元素，引入LED光源的尾灯看上去更加时尚耐看。

　　锋范的中控台的样式比较规整，各功能区域划分明显，一些常用的按键还被刻意放大，提升了实用性，但相比新飞度非对称布局的中控台要显得中庸了不少。另外，变速器的样式有很明显的上一代车型的影子。锋范的座椅值得表扬，坐垫的包裹性很强，而真皮座椅的椅面又很柔软，后排座椅还可以根据乘员需求调节角度，长途驾驶的疲劳感会得到有效缓解。另外，同新飞度一样，新CITY锋范的车内视野得到了提升，盲区进一步减少。

锋范

 　　配置方面，锋范较全新桑塔纳更加丰富，只是缺少ESP车身稳定控制系统。全系车型中除了基本的前排双安全气囊、ABS+EBD、座椅高低调节等配置外，高配车型还配备了前后排头部气帘、前排侧气囊、泊车辅助、天窗、方向盘换挡等配置。此外，与同级别车型相比，在一些特别配置方面，锋范也是非常值得肯定的，如大灯高度调节、后视镜电动调节、GPS导航、中控台彩色大屏、后视镜电动折叠等。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT

　　动力方面，锋范主打的1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机，最大功率为88kW，最大扭矩为145Nm，匹配5速自动变速器。锋范的百公里加速时间在10秒以内，这一成绩超过了一般的B级轿车。因此这款平价“小钢炮”更能获得喜欢速度与激情的年轻人。

　　锋范虽然不算新车型，但是“魅力”依旧不减，在同级别车型中，锋范在外型、油耗等方面都有一定的优势，虽然定价较高，但是优惠幅度不小，这也进一步提升这款车型的性价比，作为普通家庭使用，1.5L动力也完全够用。