为了最后的怀念 推荐4款值得关注合资车
铃木雨燕
指导价：5.98-9.88万元
雨燕已经默默的上市销售7年了，尽管销量稳定，但是总要寻求点突破，此次换代更是可能推出三厢车型，不过怎么看三厢的雨燕都有些怪怪的，而两厢车型的改动起码在外观上看并不大，与其等待新款，不如现在就出手。
雨燕车型外观比较精致，外表借鉴了其概念车型“concept-S”的设计诸多元素，与大名鼎鼎的宝马MINI却有几分神似，吸引了不少消费者的眼球。其外形不仅短小精悍。四轮四角的设计风格提供了较为出色的空间和操控性。
雨燕
在内饰方面，雨燕的内饰十分偏向运动风格，黑色系的中控台内饰设计简洁，CD机和空调控制区颜色较深，便于驾驶者操作。整体中控台包括仪表盘布局和天语SX4非常相似，中控台按钮手感不错，而旋钮的入位感也十分不错。值得一提的是真皮方向盘的握感很好，让人有驾驭的冲动。
【铃木雨燕】
雨燕在A0车里属于操控比较优秀的车型，底盘稳固，车身比较扎实，其中更为突出贡献的是它的4轮4角设计了。尽量将轮子布置在车身最边缘角落，配合较大轮距以及横向突出车身，不仅提升了弯道或连续变道下的车身稳定系统，而且转向异常灵活，特别是，在一贯电动助力配合优势下，其最低转向半径仅仅5米多，这种操控的优势，很难在其他车型上体会。
【铃木雨燕】
运动款雨燕采用的是1.3L和1.5L排量的发动机，最大扭矩可以达到138Nm。该系列发动机还有着较为出色的燃油表现，百公里最低油耗5.3L，这在油价飞涨的就是一个振奋人心的信息！与此匹配的是5速手动和4速自速变速器。
选择一款节油性强的车是如今面对高油价最实惠的方法，雨燕就是这样的一款经济节油小车。定位于年轻消费者的时尚温馨的小车，整车从外形到内饰方面都包含了日系车注重细节的特点，同时油耗也着实让人满意。
丰田雅力士
指导价：8.70-10.68万元
丰田雅力士在国内的销量一直不尽如人意，但是这并不代表它很差，起码它是一款碰撞测试可以拿五星成绩的车。国外的新一代雅力士已经上市2年有余，而国内的改款迟迟不见动静，不过丰田必然不会放弃中国市场这块大蛋糕，以目前雅力士高达2+万的优惠情况来看，新款的到来已经很近了。
2011款 1.6G 自动炫动版
雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。
内饰上延续了发动机罩上的设计思路，两条白色的直线一直从A柱顺着门边扶手延续，中控上的两条白色的竖线也呼应着这样的设计。在今天国产代步车都纷纷采用中置的仪表盘的时候，看着雅力士设计的并不出彩的仪表盘反而总给人感觉无形中降低了车的档次。在储物空间上日本人可比欧美人士拿手多了，顺手之处都是储物空间的雅力士绝对能满足您的需求。
2011款 1.6G 自动炫动版
作为紧凑级家轿，雅力士在配置方面并不吝啬，可调式方向盘、EPS电子助力转向、中控门锁、智能钥匙、设有AUX外接音频接口的吸入式单碟CD音响（含AM/FM及MP3、WMA播放功能）等配置都能在车内找到。
安全方面，即使制动系统仍然采用了这个级别偏好的前盘后鼓式，但瑕不掩玉，包括ABS+EBD+BA、GOA车身、前排二级式双SRS气囊、侧SRS气囊及窗帘式SRS气囊等安全装备的配备，还是让雅力士成为丰田最坚固的紧凑两厢车，早在2000年，雅力士就获得了欧洲NCAP五星级评定。
2011款 1.6G 自动炫动版
动力方面，雅力士配备了强调静音和燃油经济性的1.3L单VVT-i和1.6L双VVT-i发动机，1.3L发动机最大功率63kW（86PS）/6000rpm，最大扭矩121Nm/4400rpm，1.6L发动机最大功率87kW（118PS）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4400rpm。与之匹配的是5速的手动变速箱和4速的手自一体变速器，在变速器这一项上和其他竞争对手相比较稍显落后。
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流，开发的成功作品之一。
