省心之举-低油耗高性能 四款城市型SUV
斯巴鲁傲虎
指导价：29.98-43.98万元
2013款傲虎采用了新式样的家族前脸，进气格栅条幅进一步加宽，黑色涂装包围匹配增大的雾灯，相比老款更加大气；2013款傲虎将轮毂样式重新做了修饰，值得一提的是运动版车型所配备的多幅双色抛光轮毂的样式十分吸引眼球。傲虎的整车尺寸为4775x1820x1615毫米，轴距为2745毫米。2745毫米的轴距也令其后排腿部空间表现不成问题。
2013款斯巴鲁傲虎
傲虎2.5i运动版/2.5i豪华版均采用了真皮方向盘、真皮座椅，并且座椅有电动记忆、前排座椅电加热功能。同时ABS(制动防抱死)、EBD(制动力分配)ESP(电子车身稳定)/ASR(牵引力控制)等电子车身稳定系统也是标配，而定速巡航系统，则为驾驶员减轻了来自高速路况条件下的疲劳感。傲虎全系车型在多媒体配置方面均采用了带有AUX/USB/iPod等外接音源接口的单碟CD主机音响系统，并且全系车型还配备有中控液晶显示屏，但遗憾的是，没有GPS导航系统的应用还是不够人性化。
2013款斯巴鲁傲虎
说实话眼前斯巴鲁对于内饰的设计还是太过低调，看上去会给人一款普通家用车的感觉，这也许跟中控台的设计与桃木饰条的融入有着很大的关系。
2013款斯巴鲁傲虎
傲虎具有同类车型难以超越的行驶稳定性，这主要是因为其采用的水平对置发动机降低了车身的重心。新款2.5L自然吸气水平对置4缸发动机，最大功率127kW/5600rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，较老款发动机提升4kw、6N·m，看似提升不大，但斯巴鲁官方称新发动机的重点不在性能，而是通过技术上的革新，其低扭输出和燃油经济性得到了提高，燃油标号更是从97#（京95#）降至93#（京92#），不再挑食，也方便了人们的日常使用。
虽然傲虎的价格偏贵，但是与同类竞争对手相比，傲虎有些偏向跨界的外观无疑是很有个性的，加上对更低标号燃油的支持，也更适合长途跋涉。对于既希望在城市舒舒服服开车，又喜欢自驾外出踏青的消费者，2013款傲虎再适合不过了。
丰田RAV4
指导价：18.78-26.98万元
从各方面来看，RAV4没有什么特别突出的地方，也没有太大劣势当然除了人尽皆知的4AT。现款RAV4提供了2.0L以及2.4L两种发动机。值得一说的当然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能够保证RAV4在公路上表现出色，车速在跃过140公里/小时之后，还能保有比较充沛的动力。8.9L-11.5L的油耗表现也是处于一个SUV中较好的水平，对于家用来说完全可以承受。
RAV4
RAV4在外观上整体线条较为圆滑，越野元素并不是很多。虽然这样的设计略显得有些中庸，但时至今日看来也不算过时。车身整体线条比较平顺，而亮点在于车尾的外挂式备胎，为整车增添了些许的粗犷越野风格。
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。
RAV4
一汽丰田RAV4长宽高分别为4630/1815/1685(mm)、轴距为2660（mm），与韩系两款SUV相比，一汽丰田RAV4整体车身尺寸占据着全面优势。值得一提的是，一汽丰田RAV4后排座椅可以在一定范围内前后调节，靠背角度也可以改变，后座乘客拥有更为灵活的空间。
RAV4四驱系统是中央四驱传动结构加多片离合式四驱接合，相比CR-V不可控的四驱系统，RAV4的多片离合器可以让驾驶员进行控制，虽然同样属于城市SUV的级别，不适合越野，但是在四驱实用性上要比CR-V强得多。
RAV4
丰田RAV4提供了两种发动机和两种变速箱的选择，分别为2.0L与2.4L直列4缸带VVTi技术的自然吸气发动机，与之搭配的是4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。其中2.0L车型均采用了两驱，2.4L车型则都为4驱。从数据上来看，无论发动机还是变速箱都没有什么亮点，但就实际驾驶感觉而已，4挡自动变速箱无论配2.0L还是2.4L发动机都能提供不错的动力感，而且换挡平顺性也比想象中好很多。
09年正式国产的丰田RAV4，成绩一直不错。虽然近年来本田CR-V对其冲击挺大的，不过较好的使用口碑、充足的供货、便利的保养以及不错的油耗表现使得RAV4仍然是20来万SUV的重点推荐车型。介于4AT变速箱有点过时了，在之前上海车展展出的新一代丰田RAV4用6AT变速器进行了替换，让人一下子舒心不少，新款的动力和油耗想必也值得期待。
