低油耗 四款15万元左右热销合资家用车

　　大众朗逸

　　指导价：11.28-16.48万元

　　没有前身，没有引进车型，上海大众凭借本土化的研发和德国大众的技术专门针对中国的用户打造了一款家庭轿车--朗逸。朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承，同时，朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为朗逸前脸造型的点睛之笔。而在新款朗逸上，更加装了全新的铝合金轮毂和镀铬装饰雾灯。

2013款 新朗逸 1.6L

　　内饰方面，新朗逸同样继承了大众的家族样式，但相比现款却要更显时尚许多。此外，新朗逸还有两种不同风格的内饰配色可供选择，既有上黑下米+木纹面板的居家配色，也有全黑+金属拉丝面板的组合，不仅更能突显新朗逸运动的一面，也给了消费者更多选择余地。由于只是中期改款，所以新朗逸2610mm的轴距数值与现款相比没有任何区别，仅仅只是车身尺寸方面略有出入。这样的车身参数和同级对手相比并不占优势，不过也足以应对一般家用所需，毕竟朗逸自上市以来，一直就都不是以车身尺寸和空间作为其卖点。

2013款 新朗逸 1.6L

　　配置方面，朗逸并不能算非常丰富，但是作为家用车配置已经达到主流的水平。像双安全气囊和ABS+EBD等都是标配，但全系采用陶瓷刹车盘在成本上和实际热衰减效果控制上都足够诱人。除低配品悠版之外，我们还可以中高配车型上看到205宽胎、六气囊、胎压监测、天窗等功能，而只要价格到位，不到15万的1.4TSI品轩车型上，自动防炫目后视镜、自动空调、ESP和蓝牙等功能也都可以看到。

2013款 新朗逸 1.6L

　　新朗逸取消了现款2.0L车型，依然保留了1.4TSI和1.6L车型，而无论是1.4TSI涡轮增压发动机，还是1.6L自然吸气发动机，对于国内消费者来说都不会感到陌生。变速箱方面，与1.4TSI发动机相匹配的依然是7速DSG双离合变速箱，黄金动力组合依旧，而1.6L发动机匹配的是五速手动和Tip-tronic6速手自一体变速箱，最大输出功率为77kW/5000rpm，最大输出扭矩为155Nm/3800rpm，从数据上看，1.6L发动机满足日常家用完全没有问题。

　　朗逸比较适合条件较好且追求品牌的家庭用户，当然存着装帕萨特心思的也无可厚非，谁不愿意自己的车又便宜又有档次呢。而更加明智的用户则是更看重它的ESP、坡道辅助和大灯随动转向等安全功能。

　　本田思域 

　　指导价：13.18-26.98万元

　　日系车一向都是经济舒适而著称的，这里的经济除了价格实惠外，燃油经济性也是其中之一。但本田思域却基本没有这些特点，首先价格并不似日系车那般的“白菜价”几乎是同级别中最贵的了，其次它的油耗表现和其他的日系车相比，也不算低。

本田思域

　　外形设计方面，第九代思域车型依旧沿用了第八代车型的棱角分明，造型前卫富有时尚感，车头的设计线条更加伶俐，这样的外观很得年轻消费者的喜爱，同时第九代车型的轴距要比老款来的稍微短了一点点。

　　本田思域在内饰方面体现了时尚科技的特点，其中控台采用了不对称设计，控制区域整体偏向驾驶员一侧。值得一提的是，思域的仪表采用了机械指针和数字液晶屏相结合的设计，具有不错的视觉效果。在内饰色调上，思域延续了日系品牌一贯的温馨配色，不过浅灰色和米色的搭配缺少了些运动元素。另外，硬质的仪表台和门板材质也在一定程度上影响了内饰的整体质感。

本田思域

　　在空间方面，思域的前排表现相对不错，坐乘舒适性比较好。而且思域的后排地板比较平整，中间位置并没有很高的隆起，即便坐满三个人也能够提供比较舒适的坐乘感受。不过美中不足的是后排的头部空间稍显不足，并且思域的后备箱容积在同级车中也并不算大，仅为440L。

　　配置方面，新思域的两款舒适版车型配置方面比较中庸，与目前市场上在售的其他合资紧凑型轿车低配车型相比没有明显差异，而豪华版和TYPE-S版则相对有比较丰富的配置，并且在舒适性配置方面比较突出，真皮座椅、定速巡航、氙气大灯等均为标配，其中导航版的集成导航和娱乐系统较为强大。

本田思域

　　本田思域2.0L车型的工信部油耗就达到了百公里7.4L，这绝对不是一个很出色的成绩(相比于日系车)，即使是1.8L的车型在油耗上也要比其他的同排量日系车高出很多，但众所周知工信部的油耗几乎不可能达到的，而据网友反映，思域的油耗表现相比其他车动不动就高出一大截来说还是靠谱儿点的。 

　　第九代思域外观内饰设计依然动感十足、虽然在配合和核心技术方面新思域略显中庸，没有带给我们太多惊喜，但第九代思域作为八代的延续，在外观、安全、燃油经济性和静音性等方面均值得期待，不高于八代售价的口号无疑也是非常吸引人的。