买到适合自己的 30-40万豪华空间怎么选

　　在这个价位里，SUV和中大型轿车往往是最主流的选择，基于这个考虑，我们分别选择了克莱斯勒300C、一汽奥迪A6L、广汽丰田汉兰达、福特锐界四款车。奥迪A6L和汉兰达不用太多介绍，两位都是大街上的熟客。而克莱斯勒300C和福特锐界的身份就比较特殊，两者都是美国车，都是以纯进口的形式在销售，而且有着浓郁的美式豪华风情。

●克莱斯勒300C
官方售价：44.69-49.19万元
推荐理由：经典美式造型、配置蛮高、优惠幅度大 

　　光看价位的话，克莱斯勒300C似乎并没有理由能入选，但由于在许多销售终端拥有较大的折扣，所以一般情况下30多万就能搞定它（我不会很高调的告诉你们这货优惠1x万元的）。克莱斯勒300C其实很早就进入国内，只是过于个性的造型当时让许多人无法接受。如今的300C拥有更加中和的外形、合理的3.6L动力搭配（想想之前的2.7L和5.7L发动机...），再加上天生的美式VIP范儿的特别品味，在这个价位中是一款非常少见的个性中大型轿车。

● 外观内饰：美意混血 豪华感十足

　　全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心。新款有意收起老款的300C的美式大气，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但更加细致的新300C豪华感更强。

　　新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多，精致的时钟是点睛之笔。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华，大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方，而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。

　　新300C配备座椅的加热和通风以及多向电动调节如果还不能让人满足，那么连方向盘都有了电加热够不够吸引？那块8.4寸触摸屏的Uconnect Touch交互系统，触摸屏的设计很方便，harman/kardon 7.5声道剧院坏绕音响系统，经过专业调音师调试后，多达19只的Greenedge高效扬声器绝对能够带来震撼体验。另外，这套系统已经做了中文优化，比老款纯英文界面更加方便直接。

● 空间体验：横向空间大 后排一般

　　前排由于位置可以调整，所以前后空间也是比较灵活可控的，300C与其他豪华车不同的是在于横向空间，这方面的优势不是欧系车型可及的，不过从上图也可以得知美国人的身材与中国人的差异，建议克莱斯勒对于中国版的300C还需做一些微调。

　　后排的座椅一样使用了高品质的真皮材质，不过在配置方面确实简陋的一些，克莱斯勒对于中国老板的消费理念还需要多多揣摩。3052mm的轴距在前排中控台到车前轮位置占据了太多，所以留给后排的空间并不宽裕，整体来说属于正常的中级豪华车水准。

 　　300C提供的储物空间比较中规中矩，没有特别巨大的地方也没有任何欠妥的地方。乘坐与任何位置的乘客都还是可以轻松在周边找到相应的储物空间。

● 动力底盘：世界十佳发动机 欧式底盘调校

　　连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kW/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在 120km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。

　　新300C的前麦弗逊后多连杆悬挂配合5米长的车身，使得其开起来还是有传统美国车像船一样的感受，而清晰的路感过滤又保留了欧洲车的个性。

　　编辑点评：克莱斯勒300C的缺点也比较“硬伤”，一是空间称不上优秀，头部空间甚至还有些局促；二是有点过于张扬的外形，不太适合接待西装白领的商务人士做工，而是适合接待摇滚明星。但300C的吸引力也很足，比如品质、用料方面都做到很高的标准，美式VIP风格外形，V6自吸动力不会让你没有面子，豪华性配置也不会让你感到失落，总之买来家用的话，比满大街的德日系车们要更有腔调。