同价位多种选择 六款合资、自主任你选

● 紧凑型之选

合资车型-东风雪铁龙全新爱丽舍
推荐车型：1.6L MT 舒适型（9.28万）

　　作为传统老三样里更新换代最晚的一款，新爱丽舍（下称新爱丽舍）的主要竞争对手依然非常明确地锁定在了新捷达和新桑塔纳上，因此新爱丽舍的官方指导价格也只有8.38-11.88万。如此实惠的价格再加上爱丽舍在国内车坛闯下的赫赫之名，外观变得更漂亮的新爱丽舍依然是个性价比之选。

　　出了外观大进化外，内饰同样也进行了革新，新爱丽舍的内饰呈倒梯形布局，显然以简洁和实用为主基调。虽然处于成本的考虑，在用料上并不算高档，但上深下浅的配色很有小清新的风格，一扫老款爱丽舍上的沉闷内饰。

　　新爱丽舍搭载号称“E效动力”的1.6L CVVT发动机，该发动机在C4L与世嘉上也有搭配，虽然是偏向于高转速的设计，但推动1.2吨左右的新爱丽舍还是没有问题的。从参数和试驾表现来看，与老款相比差异不大，起步时低扭输出有限，加速表现平平，3000-4000转时能获得最佳动力表现。

　　而此次推荐匹配的变速箱为5速手动变速箱，当然，这也是考虑到大部分消费者对其“亘古不变”的4AT耿耿于怀的原因。

　　 在购车手册里就写到，中配的舒适型是最值得推荐的，特别是手动挡车型售价只是9万出头，天窗、蓝牙、倒车雷达都有，档次感可一点也不弱。

　　点评：新爱丽舍的售价比起其它几个老三样（捷达/桑塔纳/凯越）对手来说优势并不大，不过全新的外形设计和比较宽裕的乘坐空间以及实用合理的配置必然会让不少国内买家把自己心中的意向车型重新再排个序。

自主车型-帝豪EC7
推荐车型：EC7 1.8L MT 尊贵型（9.38万）

　　吉利帝豪EC7凭借过硬的质量和出色的外形，在自主品牌紧凑级车型里面一直都保持着不错的销量，月均超1.5万台的成绩足以同许多合资品牌相媲美。而EC7也在前段时间更新了新款，外观变得更加入流。

　　新款EC7对内饰进行了重新的设计，引入了更多曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配变成了黑色、灰色拼接；局部的边框镀铬处理也提升了不少档次。多媒体控制面板的亚光材质非常具有质感，按钮没有松散的感觉，回馈力度适中。中央旋钮的阻尼细腻，手感很舒服。

　　这次推荐的1.8L车型搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，采用了CVVT可变气门正时技术，最大输出功率102kW，最大扭矩172N.m，升功率达57.2kW，从参数上看，在国内同档次的1.8L排量发动机车型中达上乘水准。与之匹配的是5速手动变速箱，换挡比较平顺，省油功力也相当不俗。

　　在悬挂的设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架组合，这样的组合很常见也很普通，调校上偏向于家用的舒适性，路面的一些细微颠簸都可以被一一的过滤掉。

　　 高配版的EC7配置非常丰富，安全方面还配有ESP以及6气囊/气帘。而舒适性上，自动空调、皮质电动调节座椅、蓝牙电话、中控大屏以及GPS导航系统应有尽有，卖得好，其配置可有着不少贡献。

　　点评：帝豪EC7外观不差，空间表现足够家用，后备厢超大，1.8L动力以及底盘调校对于家用也非常合适，虽然品牌不是合资品牌，但是就这个品牌的差价你可以换来更大的空间，更好的外观，更实用的空间，何乐而不为呢？