热忱依旧高涨 盘点广州车展值得关注SUV

● 外形是最大的争议点——Jeep 自由光

　　Jeep一直以来都是SUV的代名词，对于国人来说，曾经在国内辉煌一时的切诺基奠定了“吉普”这个称谓在国人语境里的含义。而在沉寂了多年后，“CHERROKEE”这个响亮的标识再次出现在国内，而这次带给我们惊喜的则是全新平台打造的2014款CHERROKEE——自由光。

　　自由光最让大家爱恨交加的就是那张前脸，狭长的灯眉和弯折的中网，前卫得让一些人爱得不可自拔一些人又表示无法接受。而整体来看，自由光的外形设计还是非常协调的，尺寸也足够漂亮，如果配一张中庸一点的前脸或许会有更多人接受它，可Jeep似乎就是想要这么一台颠覆传统的自由光。

　　自由光的内饰设计引入了更多曲线设计，简单干练的线条将整个中控分割成了几个简约的几何图形。据说是由华裔女设计师操刀的内饰呈现出优美的鸥翼造型，零星的亮条点缀也带来了更多设计感。

　　美式SUV在空间上自然不让人失望，前后排都有不错的空间表现，前排更是横向、纵向都有出色的空间表现。而后排因为坐姿较高，头部空间表现其实一般，好在加入了全景天窗，让头部空间得到缓解，达到了一拳左右的余量。

　　和大部分Jeep车型一样，新Cherokee/自由光并不以强悍的运动性为卖点，因此它配备的是2.4L和3.2L两款自然吸气发动机。其中2.4L发动机为直列四缸结构，型号名为Tigershark（虎鲨）。不过从引擎盖上的“MultiAir”字样，熟悉菲亚特车型的大概都知道这款发动机实则是源于菲亚特的技术，而MultiAir就是菲亚特发动机的专利技术之一。 

● 车型点评：作为Jeep发力35-50中高达SUV市场的新产品，自由光在公路SUV和纯越野SUV之间取得了不错的平衡，也填补了从指南者到大切诺基之间价格区间段的空白。而至于它的前景如何，相信对于那些狂热越野爱好者们来说它的售价并不是最大的问题，但想要对销量前几名发起挑战，还需要找到一个更加打动人心的理由。

● 又一个小型SUV——标致 2008

　　笔者曾书：“很显然地球人已经阻止不了小型SUV，那由路虎陆巡等大型恐龙称霸一方的侏罗纪时代已经结束，现在是追求小型化的21世纪，妹子必须要萝莉的，iPad必须要mini的，SUV也要是小型的。” 那时昂科拉才推出不久，现在呢？福特翼搏也来了，大众推出Taigun概念车、本田Vezel亮相东京车展……如今标致全新小型SUV标致2008从欧洲转战至中国，并首先登陆广州车展。

　　标致2008基于标致208所采用的PF1平台打造，从性质上来说，这和大众推出Cross Polo有点相似，底盘拉高点，装个行李轨就完事了。但显然2008没有这么简单，至少在外观上，2008有着自己充足的设计语言。

　　如果一开始就看内饰的话，恐怕结论真的就是2008就是208的跨界版了。因为标致2008的内饰和208几乎相差无几。当然，这并不碍事，208的内饰设计简约时尚，用在2008上不成问题

　　标致2008的尺寸确实不算给力，没有亲自体验过的小编也不敢说空间是否优秀。不过后备箱空间还是可圈可点的，昂科拉在正常状态下后备箱空间为356升，而2008有360升，多一点算一点。不过昂科拉较高的车身使其在放倒作为后能扩展到1372升，而2008只有1194升。当然这个数值也算不错了。

　　标致2008主推的动力是多款三缸汽油发动机，可能有不少人看到三缸二字就开始大骂坑爹了。确实三缸机不是个招人喜欢的东西，但2008的高端车型所采用的具备机械增压技术的1.2THP发动机的动力参数着实让人眼前一亮。也许三缸机噪音和震动确实不够理想，但作为廉价入门SUV而非豪华SUV，动力足、成本低、节省燃油这些好处显然应该放在第一位。因此标致2008采用三缸发动机也在情理之中了。

● 车型点评：别克昂科拉一经推出就获得热销，说明小型SUV是有市场的。对于那些真正的越野爱好者来说，小型SUV恐怕根本不够看。但是人们买SUV的用处并非真的是要去翻山越岭、爬山涉水，而是在中国这种不理想的道路情况下碰到点烂路至少比轿车能抗。而目前主流的紧凑型SUV价格一般都要20万以上，不能说便宜，而小型SUV价格更低、外形也很讨喜欢，对空间要求不高的用户来说，正好是个不错的选择。