年末大盘点 2013年度热门小型及紧凑车
紧凑级车一汽大众高尔夫7
售价：11.89-23.58万
优点：紧凑级车代表车型、品质出众
缺点：价格偏高
高尔夫7的外观轮廓延续了第二代的设计风格，不过在正面线条的刻画上更加硬朗犀利，车头的层次感更加突出，而通过缩短前悬的长度让侧面的整体感更强，而C柱设计则回归至第四代车型的经典造型。
尾部的设计变化较少，与高尔夫6代的主要区别在于尾灯的样式及光源，这次高尔夫7直接采用了海外版GTI车型上才会出现的LED尾灯。
对于许多老资历的高尔夫米们来说，第七代车型的内饰设计让人感觉十分亲切，由第六代的对称式中控回归到了第四代车型所采用的偏向驾驶员一侧倾斜，而这也恰恰体现了高尔夫所要传递的理念：“这是一辆十足的驾驶者之车”，而在内饰用料与工艺上相比第六代车型的改变也是巨大的，尤其是钢琴漆的应用使得车内时尚感大幅提升，全新的方向盘造型也更加精致。
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宽裕 适中 局促
高尔夫 空间舒适度：适中
前排头部空间 1010mm 后排头部空间 980mm 前排腿部空间 890~1120mm 后排腿部空间 560~810mm  空间报告详情>> |
从六代进化至七代，高尔夫的车身长度、轴距分别增长了56mm和59mm。相比6代，高尔夫7变得更“扁”了，车身高度降低了27mm，宽度则增加了13mm，整车的重心更低，有助于其提高公路表现。而在实际空间体验上，高尔夫7的内部空间相比上一代有所提升，但跟同级别日系车相比还需加强。
配置方面，从全新高尔夫顶配车型上来看，已经成为同级别车型中的佼佼者。ACC自适应巡航系统、自动启停功能、防碰撞预警、胎压监测、电子手刹、AUTO HOLD电子驻车、一键启动、新版导航及超级蓝牙等功能，这些科技配置让第七代高尔夫再次傲视同级。但唯一美中不足的是，发动机的自动启停系统配合电子驻车，在北京这样交通拥堵的城市，用起来实在不太舒服。
说到动力，涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合曾经是大众在中国市场获得成功的法宝之一，因此在全新高尔夫的动力总成清单中它们成为了绝对的主角。两款来自EA211系列的1.4升涡轮增压发动机都在数据上比老款车型有一定的提升。我们的这辆全新高尔夫搭载了最大功率为110千瓦、峰值扭矩达250牛·米的高增压版。与其匹配的仍旧是原来那台七速DSG双离合变速箱。
●MQB平台给消费者到底带来什么好处?
在第六代高尔夫身上，大众宣扬着他们的TSI和DSG技术，而在第七代高尔夫身上，大众重点宣传MQB平台。但是这个平台到底为消费者带来多少价格上的优惠，至少目前还没有看出来（未来在经销商层面是否有优惠），而为厂家带来的好处就是同平台车型零部件共享比例大约达到整车零部件的60%，这样的设计也利于共线生产，降低生产成本，厂家的赚的钱也就越多；而低成本带来的是更低的售价，但是国产高尔夫7在配置增加的前提下，依旧卖的不比老款便宜，这也基本看不出MQB平台的作用。
MQB平台另一个特质之一便是轻量化，高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大，质量因此降低了37kg，另外发动机降低40kg，底盘降低26kg，电气系统降低6kg等等。
●谁是全新高尔夫的主要对手？
国产高尔夫7相比英朗XT的优势越来越大，在英朗XT没有换代之前，对高尔夫7的威胁不会太大。从这个级别销量排名的榜单上看，稳居第一的福克斯两厢无疑是高尔夫7最大的对手。虽然高尔夫7的尺寸有所加大，但与福克斯两厢对比，各项参数都不占优势。
总结：全新高尔动力总成和悬架的表现都达到了我们的预期。它并不是一辆充满激情的小钢炮，但作为一辆德系的家用紧凑级轿车来说，全新高尔夫中规中矩的表现正是它最应该做到的。MQB新平台的应用让大众在新产品研发环节能够更为灵活，也有利于降低成本，但它并不会改变现有高尔夫车型所拥有的性格。没有个性对于高尔夫来说从来都不是弱点，它就是一辆表现得体的家用车。
