被认可的老板座驾 50万元中大型车推荐

老板座驾与普通平民座驾差别大概也就是那个看不见摸不着的档次吧，不过也不是所有的老板座驾都会用 百万元级张扬的车型，像一些普及率高的好车也有可能成为他们的代步工具。介绍几款过去长期被认可的老板座驾。

　　奔驰E级

　　指导价：43.80-74.90万元 

　　如果从品牌影响力来说，无论是国内还是海外，奔驰的影响力都是不容小瞧的，最少和宝马、奥迪都是德系并列的三架豪华马车。但北京奔驰国产化进程是最慢的，无疑影响了的销量扩张。宝马5系的设计核心是力量和霸气，过于张扬的个性始终无法抹平，而奥迪A6L则过于厚重和低调，也只有奔驰E级，才是优雅的典型代表。不过E级太多继承了奔驰的传统，很难有一种特别明显的个性。奔驰E级长宽高分别为5012*1855*1464mm，轴距3014mm。

奔驰E级加长版

　　新一代奔驰E级的轴距相比原车型增加了140mm，达到3014mm，和宝马5系非常相似。作为一款豪华车既然加长了，最重要的就是舒适性和乘坐空间，奔驰加大后的空间自然不值得怀疑，后排的VIP乘客能够非常深刻体会到加长E级所带来的舒适感受，右后车门上的座椅调节按钮可以调整前排座椅，舒适性配置方面，E300L时尚型标配的多温区豪华型智能空调、后排影音娱乐系统和全景式天窗，为后排乘客营造更加舒适的乘坐感受。

奔驰E级加长版

　　新奔驰E级加长版在安全方面非常具有竞争力，它配备了驾驶员注意力辅助系统、预防性安全系统、自适应制动系统、智能化照明系统以及各种电子辅助设备等领先安全装备为驾乘者提供周到贴心的主动安全防护。超高强度的车身设计、标配的九个安全气囊和碰撞响应式颈部保护头枕等被动安全装备则可以最大程度减小事故造成的伤害。

奔驰E级加长版

　　动力方面，大致上有两个排量，分别是1.8L和3.0L。1.8尽管都是涡轮增压，但功率也有区别，E200L最大功率为135kW，峰值扭矩是 270N.m，百公里加速时间为9.1秒。而E260的最大功率是150kW，而扭矩飙升到了310N.m，百公里加速成绩成绩进步到8.6秒，大致上和奥迪A6L的2.0TFSI以及宝马5系的523Li车型持平，可见操控虽然不是奔驰的特长，但论及加速效果，还有底盘悬挂的舒适性而言，奔驰E级仍然是不输给对手的。

　　目前奔驰在售的E200L和E260L均配有优雅型车款，而E300L优雅型的上市，将进一步降低其3.OL排量车型的价格门槛，当然，在配置方面也会相应减少。但可以放心的是，在安全配置方面，奔驰E级所有车型均保持一致。

　　宝马5系

　　指导价：42.86-79.76万元

宝马5系

　　宝马作为一种品位的代表，时尚的外观更适合年轻消费者。在国内的豪华车市场，虽然宝马5系的配置没有奥迪A6L丰富，但宝马5系将宝马3系的驾驭乐趣和宝马7系的奢华装配相糅合，鹰眼造型、天使眼、氙气大灯、转向随动功能这些特殊的标志，使宝马5系成为这一级别不可忽视的对手。

宝马5系

　　新一代宝马5系的内饰部分整体造型更加偏向7系，中控和仪表板的设计与7系十分相似，在顶配车型上我们能够看到停车辅助系统、带行人识别的夜视系统、平视显示系统、车道偏离警告系统、后座娱乐系统等，另外还配有iDrive控制系统、后排娱乐系统、四区独立自动空调、后排阅读灯、冷藏箱等高端配置。

　　大家都知道现在是一个互联网络时代，我们每天的生活都紧密的与网络连接到了一块儿，而众多厂商也先后尝试了车载互联网技术，像通用安吉星、丰田G- Book等，但是显然宝马作为后来者，汲取了更多业内经验，所以创造出了一套功能更加完善的车载互联系统。宝马的iDrive系统一直以来都是其招牌性配置，在国内的车载导航系统中，鲜有与之匹敌者，这一次2013款5系Li所装配的第三代iDrive系统无疑又将竞争对手甩在了身后。

宝马5系

　　动力方面，发动机分为2.5L和3.0L两种规格，除去增压发动机外，自然吸气车型分为了3组细分型号。马力从177匹覆盖到258匹，满足大部分消费者的需求。对于更高端的消费者可以选择拥有306匹马力的535车型。配合此动力，5系系搭配了8速手自一体变速箱，在舒适性和换挡效率上都得到了大幅提高。

　　目前各大汽车厂商都在向涡轮增压方向进化，众所周知涡轮增压在保证了小排量的前提下有着不错的动力，同时又兼顾燃油经济性，对于大多数用户来说在保证了必要的级别的前提下降低了使用成本，从使用角度来看优势更明显。之前搭载2.5L自然吸气的宝马523Li销售情况最乐观，自此 2.0T发动机全面替代2.5L自然系吸气发动机，日后520Li应该会承担起销售主力的重任。