面子很重要 四款有面子百万级座驾推荐
这年头，人人都好面子。有身份有地位的人更是把面子问题看得很重，所以他们在选车的时候一般都会倾向于一些档次高的车。推荐四款有面子的百万级座驾。
2013款宝马X6
指导价：106.3-206.2万元
外观方面，新款宝马X6变采用了全新设计的雾灯和下进气格栅，新车的大灯尺寸有所缩小，并增加了LED光源日间行车灯，自适应头灯的加入也让改款X6的大灯更富科技感。在尾部，新X6的变化在于尾部双排气筒变为隐藏式设计，并且在尾灯内部加入LED灯源。此外，新车型还增加了马拉喀什棕、奥利安银和午夜蓝三种金属车漆。
宝马X6
内饰方面，新车通过中控和座椅不同的颜色搭配打造其自身强烈的运动奢华感，粗壮的三幅式方向盘搭配了亮银色的换档拨片，又一次彰显了其运动的身份。新 X6加入了朱砂红真皮座椅，可以选装nappa真皮内装(包括黑、白两种颜色)。在座椅布局方面，新车型提供四座布局，还可选择后排三座椅设计。新车行李厢容积为570升，后排座椅靠背折倒后可以增加到1450升。
宝马X6
动力方面，新款X6动力系统并没有发生变化，xDrive50i依旧搭载V8涡轮增压发动机，最大输出407马力；xDrive35i搭载直列六缸发动机，最大输出306马力；X6M则拥有4.4升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率555马力。据了解，改款X6还使用了主动转向系统，可调阻尼避震器等等配置。
宝马X6
从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（SportActivityCoupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。此次改款虽然并未做很大改变，但整体性能进行了提升，其市场表现值得期待。
保时捷卡宴
指导价：90.20-211.90万元
在外形上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32 度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
2012款 Cayenne GTS 4.8L
内饰较上一代车型有着巨大的变化，夸张的空调出风口造型让人想起了战斗机，复古的三幅式方向盘，尺寸小巧，运动感十足。作为豪华SUV，仪表台的真皮包覆显得再自然不过，五圆式的仪表保留家族特色，中间最大的转速表表明它还是一台运动车。排挡杆后方也集成了类似路虎的底盘控制系统，可以调节悬挂的高度，软硬度以及进行四驱模式的切换。
卡宴
cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
卡宴Cayenne
cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。
2012款 Cayenne GTS 4.8L
卡宴出自跑车名门，动力系统当然不能弱，卡宴依照动力系统共分三款车型，卡宴Cayenne、卡宴CayenneS和卡宴CayenneTurbo，除了照顾入门级用户的卡宴Cayenne外，性能版才是卡宴的重点。其中卡宴CayenneTurbo使用一台4.8LV8双涡轮增压发动机，匹配一台8速手自一体变速箱，最大功率368kW（500马力）/6000rpm，最大扭矩达到了700N·m/2250～4500rpm。
新卡宴继续着第一代车型的热销势头，它有着跑车般的外观和动力，却有着跑车无法比拟的空间和配置，在这个享乐为主的年代，没有人愿意蜷缩在跑车中只为那艳羡的目光，即使是SUV，也多数奔跑在城市之间，大气豪华高人一等才是最重要的。
