不过时的高性价比 五款经典紧凑车推荐
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2014/4/1 20:57:00
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★★★★★
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福克斯经典
官方售价:9.98-12.38万元(优惠1.2万元)
推荐指数:★★★☆☆
福克斯经典其实就是老福克斯,从2005年由长安福特国产以来,外观造型虽然经历了数次小改款,但整体变化并不大,给人的感觉是稳重之余但又不失为运动气质,即便用现在的眼光来看,也不算过时。只不过与新福克斯相比,老款的三厢仍然显得过于中庸而保守,而两厢倒十分的经典,即便和新福克斯相比,也有造型上的可取之处。
福克斯经典内饰就有些朴素了,不仅中控过于皮实,做工也有些粗糙,但中控台采用了大面积软性材质包裹,手感方面还是不错的。双炮筒仪表还略带一些运动感。作为经典车型而言,福克斯还是比较值得选择的,毕竟同样优惠之后,其购入成本只有8-11万元区间,也就是和上文世嘉车型价位差不多。
我们完全可以忽略福克斯经典2640mm与新福克斯车型2648mm轴距之间的差别,这不仅仅是数据上微乎其微,更重要是福克斯经典车内空间并不输给后来者,甚至后排头部还稍微理想一些。身高178cm男性,前排有三指以及后排有两指头部空间,而腿部在一拳略多。
动力方面,福克斯经典放弃了以往老福克斯2.0L发动机,而保留1.8L发动机和以往一样采取了反置动力结构,进气和加速方面有些优势,最大功率可达91kW,峰值扭矩为161N.m。虽然指标上已经没有优势,但是排量方面还是占据优势。喜欢运动一些的话,5速手动变速箱是合理的选择,如果是日常讲究轻松舒适,就选4速自动变速箱,尽管油耗经济型和平顺性有些不足,但放弃了2.0L排量之后,已经不像当初那么突出。
福克斯最大优势是拥有一副结构非常优秀的底盘设计,粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的,悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。此外,福克斯的副车架厚重结实,弹簧也比较粗壮,采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度,连杆的设计亦相当复杂。。先天的底盘优势在连续山路中或弯道中透彻的体现出来,福克斯的悬挂有足够的韧性,回弹力良好。另外,电子液压转向反应迅速,指向也非常精准。
福克斯经典的配置并无更多特色,甚至没有配备ESC车身稳定装置,而舒适配置也是同级同价位比较常见的,如果想要在这方面找到平衡感的消费者可能会失望。有了新福克斯,福克斯经典存在只不过是让产品线更加丰富,并拉低门槛,而多年国内打拼经历,让福克斯经典依然是一款传奇车型。
2010年12月6日
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