有望成为新标杆 推荐五款全新热门车型

● 福美来M5

　 官方指导价：7.49-11.89万元

　 推荐指数：★★★☆

　 车型特点：保留操控优势，设计大幅提升。

　　2002年第一代海马福美来面世，12年间三代产品成就了超过百万的销量证明了其自身价值，作为海马汽车的拳头产品，福美来换代缓慢在汽车大潮中逐渐淡忘在人们的视野中，为了提升品牌竞争力，2014年新一代海马福美来蓄势来袭，由国际众多顶级团队联袂打造，时尚动感的造型一改过去沉稳风格。

　　第一眼看到新一代海马福美来M5，外观造型十分年轻化，更加迎合年轻人的审美。不过似曾相识的面孔，还是让我们脑海里第一时间浮现出了别克新君威，特别是中网造型和直瀑式的进气格栅简直是一个模子刻出来一样，外加上修长的前大灯和运动化的前保险杠更是神韵十足，国际化的时尚感油然而生。

　　新一代福美来M5长宽高分别为4698mm/1806mm/1477mm，轴距为2685mm。在同级车型中，4698mm的车长称得上达到同级较高水准，2685mm的轴距尽管比不上那些超A+级过2700mm的紧凑车，但也属于出类拔萃的水准，这决定了后排空间拥有足够的舒适性，至少在同级别车型对比中不输在起跑线。

　　尾部设计相比前脸在时尚感方面有所收敛，更偏向居家感的风格，尾标的设计方式也完全沿用M3、M8的方式，相信这是借助老一辈福美来的影响力来营造M5的上市亲和力。

　　新一代福美来M5内饰同样主打动感时尚，用料考究且做工扎实，整体采用黑桔、黑米两种配色方案，黑桔色搭配充分展现运动风格，黑米色搭配，打造温馨家居风格；中控台偏向驾驶员一方，设计简洁大方，操作界面清晰，功能区一目了然；美中不足，中控材质多数以硬塑为主，并不显档次感，但其中融入了碳纤维元素算是亮点之一。

　　2685mm的轴距在同级别车型中属于领先的水准，当然对于那些轴距超过2700mm的超A+级紧凑车还是有段距离，但依旧营造了宽裕的后排腿部空间，同时对于身高180cm的体验者来说，无论是前后头部空间也是基本满足所需；值得称赞的是，座椅舒适性在同级别车型中表现出色，无论是包裹性还是支撑性都比较令人满意。

【1.6L发动机的最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩为161Nm/4000rpm】

　　新一代福美来M5的1.6升自然吸气发动机是海马自主研发的第二代产品，应用了塑料可变长度进气歧管（VIS）、铝合金材质的缸体及缸盖、4-1紧耦合的排气歧管、发动机轻量化等4大技术，发动机性能进一步提升，燃油经济性更强、更加节能环保。同时搭配6MT与6AT变速箱称得上是同级别较高水准，实际使用6MT档位清晰，但而6AT多数媒体老师表示换挡逻辑问题还需调教。

　　新一代福美来M5继承并发扬了福美来品牌冠军底盘基因，底盘扎实稳健，采用前麦弗逊式后E型多连杆式四轮独立悬挂系统，在车辆行驶过程中，能最大幅度的减小来自地面的冲击，同时改善加速和制动时整车的平顺性和舒适性，EPS电动助力转向的应用为新车带来更为舒畅的驾控体验，但仅限自动挡车型搭配。

　　新一代福美来M5比较令人满意之处在于底盘调教十分扎实可靠，在舒适性与操控性上都拥有较高的水准，同时新的E型多连杆独立后悬挂，有效的控制车身稳定性；但1.6L发动机实在是调教的有些孱弱，动力爆发点太过迟缓，即使使用6挡手动变速箱依旧是仅仅应付日常行驶，高速中想要并线加速超车十分力不从心；同时手动挡的机械助力相比自动挡电动助力要沉重不少，至少小女生使用会感到吃力，综合表现在同级车车型中算是中规中矩。

【编辑点评】

　　相比老款，新一代福美来M5在保留操控优势的同时，整车的外观设计大幅提升，这与新明锐的路线一致，能够最直接的吸引消费者的目光。内饰在设计及做工上同样可圈可点，面对同级对手，福美来M5动力上的薄弱是最大的短板。当然，作为一款8万起步的家用车，外观抢眼、内饰精细、配置丰富，这些已经足够了。