另类TOP排行榜 10款搭载1.0L发动机车型
现在油价节节攀升，油耗成为消费者越来越关注的一个问题。微型车搭载小排量发动机，低油耗的特点赢得不少人欢心。当然，动力弱的特点也并行存在，为此有些厂商开始为小排量发动机增加一个涡轮，弥补动力不足缺陷。本篇另类TOP排行榜，针对大家最为关心的油耗问题，选出10款搭载1.0L发动机的车型，看看它们之间到底谁更省。
●选取10款1.0L小排量车型
本次我们共选出了10款1.0L车型进行油耗排名，此次入围的十款车型中大部分都是微型车，主打的是以代步为主的家用市场，节油就成为了很重要的一个环节。当然这十款车型中也有像翼博这样采用小排量涡轮增压发动机的小型SUV，相比于自然吸气发动机来讲，至少动力方面更强。
●评选标准
汽车油耗与油品质量、道路情况以及驾驶员自身的驾驶习惯都有密不可分的联系，所以此次评选，我们搜集了大部分车主的口碑油耗情况，得出平均值，再考虑工信部给出工况油耗，与车主的口碑油耗相叠加，得出平均值，最低的将成为本期排行榜的状元车型。这样做的目的就是，尽量还原真实的驾驶油耗，做到最小的误差。
综合油耗排名标准：综合油耗=（口碑油耗+工况油耗）/2
编辑点评：日系车一向省油是不争的事实，在小型车市场也不例外，铃木新奥拓以百公里5.46L的油耗成绩位居本次排名的首位实至名归，当然这与其较轻的车身有着很大的关系。
编辑点评：江淮悦悦此次成为综合油耗排名的第二名，也是自主品牌车型中的第一名，悦悦在国内的销量并不算好，这与其品牌影响力有着很大的关系，但它的油耗表现还是不错的。
编辑点评：Smart是本次唯一一款高端微型车，其作为奔驰厂家的微型轿车，以精致的做工赢得了市场的认可，其搭载了1.0L和1.0T两款发动机，油耗表现都不错，今天我们选出的起1.0L车型以百公里5.83升的成绩成为第三，当然买这款车的消费者可能也不会把油耗看的太重
编辑点评：作为老牌的国民车，夏利早已深入人心，其实惠、皮实、省油的特点名扬天下，此次我们对夏利的综合油耗进行抽样统计，最终百公里5.86升的成绩虽然仅排在第四，但其车身尺寸相较于微型车更大，属于小型车类别，油耗仅仅比第一名的新奥拓高出0.4，这样的成绩足以令我们满意。
编辑点评：比亚迪F0采用丰田Aygo作为原型车打造，其小巧适合改装的造型深受广大年轻消费者喜爱，加之其低廉的售价，市场销量始终不错，综合百公里不到6升的油耗表现同样令我们满意。
编辑点评：长安奔奔是长安家族的一款微型轿车，其主打的就是低端入门级市场，在微型车市场中，奔奔mini的主要销量还是集中在二三线城市，作为一款车身较轻的微型车，将近6L的油耗表现与其他竞争对手相比，确实不占太大优势。
编辑点评：奇瑞QQ是在中国取得成功的第一款微型车，其主打小排量车型，0.8L、1.0L、1.1L小排量发动机在QQ身上都有搭载，其凭借着低廉的价格、紧凑的车身、较低的油耗一直为广大消费者认可，只不过近几年国内微型车产品越来越丰富，QQ的竞争压力也变得更大，不断的迎来改款，本次计算出QQ的油耗已经超过了6L，这样的成绩并不算出色。
编辑点评：吉利熊猫是国内几款微型车中外观最为可爱的车型，其采用了动物仿生学的原理，深受广大年轻女性消费者的喜爱，经过本次综合测算，熊猫的油耗排名虽然不占据优势，但其百公里6.2升的油耗还是能够让我们接受的。
编辑点评：铃木北斗星是本次入围车型中，除了翼博之外，最大的一款车型了，其设计介于轿车与微面之间，大大的提升了其装载能力，百公里6.4升的油耗表现只能说是中规中矩。
编辑点评：作为本次评选中，车身尺寸最大、车身质量最重的唯一一款SUV车型，其最终会排名垫底的成绩并不会令我们意外，因为毕竟更重更大的车身会带来相对较高的油耗，作为美系的一款小型SUV，其搭载相比其他1.0L发动机动力更为强劲的1.0T发动机。放在SUV车型中，翼博百公里7升多的油耗还是可以接受的。
●结论：
通过我们对上述十款车型的对比，新奥拓以综合油耗5.46L/100km的成绩夺取了本次排行榜的桂冠，奥拓从上市至今一直传承低油耗的特点，赢得了广大消费者的认可，此次成为1.0L最省油车型实至名归。
本次入围的唯一一款自动挡车型来自奔驰家族的Smart，最终排名第三，这主要源自于其良好的车身比例以及先进的发动机与变速箱。福特的翼博搭载了一台 1.0T涡轮增压发动机，作为本次评选中唯一的一辆小型SUV车型，其车身相比于其他微型车质量更重，使得其最终排名垫底；但与其他小型SUV相比，翼博综合7.03L/100km的油耗表现还是相当不错的。
●编辑总结：
在本次评选中，我们共选取了10款搭载1.0L发动机的车型，除了小型SUV翼博搭载涡轮增压发动机外，其他车型均搭载自然吸气发动机。比亚迪F0、吉利熊猫、奇瑞QQ等自主品牌微型车，同样表现不凡，与榜首新奥拓的差距仅在毫厘之间。最终相差不到1L的成绩，至少我可以接受。
十款入围车型，六款自主品牌。目前的入门级市场，还主要是自主品牌的天下。购买小排量车型的消费者大多都用于代步，较低的油耗也是他们十分看重的因素。可是1.0L发动机动力较弱却不能回避，因此1.0T涡轮增压发动机悄悄进入市场，动力性远远高于自然吸气发动机，但油耗却相差不大，涡轮增压发动机已逐渐成为趋势，而小排量增压发动机或许是未来的潮流。
