性价比才谁更强者?5款将换代车型点评
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2014/6/6 15:58:00
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宝马 X6:一款车兼顾两种乐趣
指导价:120.8-206.2万
现款宝马X6
2008年正式发售的第一代宝马X6,开创了SAC(Sports Activity Coupe)车型风格,带领SUV走向了跨界设计。经过这几年的市场打磨,也到了换代的时候,预计新车将在今年正式亮相,2015年正式上市销售。
新宝马X6谍照
虽然新一代产品整装待发,但现款依然一副不愁卖的姿态,目前市场端鲜有优惠,也就送送保险,购置税打折之类的。
宝马X6的底气还是来自于它独特的产品特性,融合轿跑与SUV特征的形象让它兼顾了速度与大气的印象,对于很多消费者来说既想有轿跑的驾驶乐趣,又想有SUV的高视野与安全感,X6便成了第一选择。
车身侧面可以看做两个部分,上面是带有溜背造型的轿跑车,而下面是轴距达到2933mm的大尺寸SUV。俯冲的腰线将特点鲜明的两部分设计融合在一起,效果么,个人感觉SUV的野性更突出一些。
本以为以X6的身材,在城市中穿梭是一件很痛苦的事情,结果证明这个想法是完全错误的。宝马以驾驶者为中心的设计理念在X6之上仍然得到良好的贯彻,驾驶席的设计也只是尺寸上的变化。细腻皮革缝制的三幅方向盘有着极佳的手感,电子挡杆以及换挡拨片这两种换挡方式对于喜欢驾驶的我们来说,有着难以抵挡的诱惑力。
堵车的时候X6配备的自适应巡航系统提供了一个偷懒的办法,使用这个办法的前提是能够将车速提升至40km/h以上,并能够维持足够激活自适应巡航系统的时间。这套系统除了能够在设定的时速下保持与前车的距离之外,前车走走停停时X6也能够自动跟随。在测试中这项功能在平直的道路上有着十分出色的表现,但是在复杂的实际路况下还是需要驾驶者保持注意力集中,避免一些突发情况带来的危险。
后排为两个标准座椅,在不安装第三个选装座椅的情况下,后排两个乘客中间可以视作一个小茶几,拥有大尺寸杯架和较为丰富的储物空间。
点评:由于定位的关系,宝马X6永远不缺拥趸,但较高的售价也决定了它只能是少数人的玩物,尤其是随着歌诗图、讴歌ZDX等一批后继产品的涌现,低端市场被分流不少。由于经销商压力不大,很长一段时间内可能市场上的优惠难以波动,喜欢的朋友还是依经济实力酌情出手吧。
总结:通过这几款车的市场优惠我们不难看出,越是临近换代,产品在市场端的优惠力度越大。现在的汽车产品有些技术过剩,仅是作为我们的代步工具它们的功能实在是太绰绰有余,追新不如“守旧”,大家不妨视自身需求选择抄底时机。
2011年2月20日
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