操控至上的满足感 推荐25万元性能车型

日产奇骏

    推荐车型：2012款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD

    官方指导价：22.98万元

　　奇骏应该算是这个价位里为数不多的一个“越野硬汉”了，玩越野的都知道，不管什么东西，机械式的结构是最靠谱的。而像奇骏这种越野车，变速箱哪怕再智能也免不了自动升档的烦恼，而手动变速箱就完全不同了，将档位锁定在一档，哪怕转速再高也依然会慢吞吞的用强大的扭矩爬上坡顶。

　　动力部分，奇骏采用的依然是老款那可靠的动力总成，推荐的这款带有可变正时控制的2.5升QR25DE发动机，在6000rpm时可输出135kW的最大功率，而在4400rpm时就可输出227Nm的最大扭矩，稍微复杂点的越野路况也可以完全胜任。

　　奇骏这款6档手动变速箱属于主流配备，档位很清晰，入档也很顺畅，在越野的时候带给你一切都掌握在手中的感觉非常棒。

　　奇骏采用的是一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。新奇骏配备的智能四驱系统拥有三种不同模式，分别为前驱模式、自动模式、锁定四驱模式。

　　新款奇骏已经采用了与海外版相同的前脸和尾部设计，但整体风格还是偏向硬派SUV路线。重新设计的镀铬中网和保险杠组成了X造型，必须承认还是挺时尚的。只是车身侧面还是平直得没有一丝修饰，再加上很多人都接受不了的臃肿尾部，美观和实用真的很难兼顾。

　　内饰部分新款奇骏基本没有变化了，仪表盘和一些功能键的布局则采用了逍客一样的造型，也算是一种难得的进步吧。其余在老款奇骏上的人性化设计都得以保留，比如中控台上方的可以盖住的储物格。

　　奇骏新加入了全景倒车影像系统，呈现在中控台山上的大面积显示屏上还是相当实用的。下坡辅助和座椅加热按钮被集成在排挡杆前方，同时还有四驱模式的旋钮。大面积天窗基本上可当全景天窗使用，重点是它还可以开启。

    点评：由于在造型上更偏向硬派越野，发动机表现也没有什么突出，但可以喂93号汽油显得很实在，奇骏在一定程度上损失不少年轻消费者。更智能的四驱系统使得奇骏不仅能胜任城市路面也能挑战一下山林野外。

丰田RAV4

    推荐车型：2012款 2.0 MT 四驱炫装版

    官方指导价：21.18万元

　　买丰田RAV4的消费者只要手上资金允许一般都不会选择手动档的，毕竟真没啥理由能说服自己在一款追求舒适性的SUV上选择非常麻烦的手动档。不过小编前面也说过，存在即合理，RAV4的手动档最大的优势就是价格便宜。

　　小编推荐的这款RAV4提供了2.0L的发动机，最大功率：110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩：192N.m/4000rpm。除此之外这款2.0L车型还引入了四驱系统。

　　RAV4搭载的是一套有点儿老的5档手动变速器，各个挡位非常清晰，推入每个挡位的卡槽也较为顺畅，只是在现在很多自主品牌都采用了6档手动的时候，RAV4依然采用5档，至少从消费者心理来讲肯定有点儿不爽，不过好在新款RAV4也快要来了，在新款上希望能有所改变。

　　在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。

　　RAV4的车材比较紧凑，在众多SUV中并不算出众。车身轮廓的处理上也没有刻意突出SUV惯用的硬朗线条和棱角，而是采用比较圆润的细节处理方式，只有引擎罩上两条隆起的肌线露出些许SUV的气势，它的功能当然不仅仅是为了美观上的考量，更重要的是提升抗撞击能力。

　　RAV4与轿车某些相似之处与其来自卡罗拉平台有很大关系，因此在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。尤其是内饰的造型、布局以及功能上，强调给驾乘者提供更多的舒适感和使用的便利性，在细节上力求最大限度的为乘车人考虑。

　　RAV4的入门级车型配置是好过同级别车型的，一些常见的乞丐版车型省略掉的配置，如铝合金轮毂、4安全气囊、双区自动空调、前雾灯等，RAV4都是标配，颇为厚道的，尤其是双区自动空调，其好处真的是谁用谁知道。

    点评：丰田RAV4的车内空间和乘坐舒适度都承袭了日系车一贯的优异表现。虽然已经曝光的新款车型外观更加犀利，但对现款的冲击并不大，好开好养是很多车主对RAV4最为在乎的部分。而从本次的考察主题来说，RAV4的入门版也有着相当在实用的配置。

    总结：以上四款车型虽然自动挡的选择会多很多，但是不能不承认，其优质的动力系统不选手动挡是一种浪费。但是在注重驾控体验的同时，小编认为选择一款拉风有款，经济实用的车也相当重要，而宝马1系无疑就是个不错的选择。