保安全最重要 四款25万元级高通过性SUV

今年的第九号台风“威马逊”重创琼粤桂，带三地民众带来巨大的不便和损失。不少车主因台风暴雨的袭击，水漫爱车，不得不弃车逃跑，以保安全 。一辆高通过性的SUV在面对大雨积水路面的时候优势就显示出来了，推荐几款25万元级高通过性的SUV给大家。

　　雷诺科雷傲

　　指导价：22.98-29.68万元

　　科雷傲前脸采用三幅立体横格栅，并进行了镀铬处理。倒梯形进气格栅边框使前脸在视觉上更具有立体感。全新设计的五边形大灯更加时尚。前雾灯嵌入一体式前包围，边框摒弃原有的圆型设计，采用线条更硬朗的方形，并配以镀铬装饰条。前雷达依旧保留。

雷诺科雷傲

　　内饰方面，科雷傲继续走着个性路线。大面积台面占据了整个中控台的上半部，彩色显示屏比较突出，边框和下面的中央控制区边框相呼应。控制区域按钮较多，略显复杂，不过分区清晰，操作也比较简便。值得一提的是，雷诺科雷傲全系标配全景天窗，这对很多消费者来说都是一个不小的诱惑。不过，问题也是存在的，在北方等风沙较大的地方，更大的天窗面积就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的几率，另外隔音、隔热性能也会稍差。2013款车型增加了棕色真皮座椅和黑色木纹装饰，整体配色更显档次。

　　科雷傲轴距2690mm，这在本文介绍的4款车中排名第二，不过他的空间表现并不尽如人意。如图中体验者身高 175cm，前排调整好座椅之后头部空间表现不错，但来到后排，体验者找到舒适坐姿之后腿部离前排座椅只有3指的距离。好在科雷傲的储物空间够多够大，尤其在放倒第二排座椅之后，载物空间非常可观。

雷诺科雷傲

　　科雷傲标准了智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。

　　科雷傲采用的是和日产奇骏相同的适时四驱系统，并且同样具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式。在通常情况下，默认为自动四驱模式，适用于正常路面和湿滑路面，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，当系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式，理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。

雷诺科雷傲

　　动力方面，科雷傲基本复制了日产奇骏的动力系统，只不过它的发动机改为了在韩国生产，而不同的产地也带来些许调校上的不同，科雷傲的2.5L直列四缸多点喷射汽油发动机，在发动机转速达到6000转时输出最大126Kw的功率，而转速达到4400转时发出最大226牛米的扭矩。与之匹配的是一台6速手自一体变速器，与奇骏完全相同。配备了来自奇骏的那套“AllMode4×4-i”电控四驱系统，它具备2WD、4WDAuto和4WDLock三种模式。

　　科雷傲是国内消费者最为熟知的车型，作为雷诺的唯一一款SUV车型，风格上并未太多强调越野能力，而是以法式休闲风情独树一帜，注重舒适性的特点受到了很多国内消费者的喜爱。

　　日产奇骏

　　指导价：18.18-26.78万元

新奇骏

　　外观方面，新奇骏融入日产最新的家族风格，相比老款车型更简洁、时尚，整体造型圆润，且不失力量感。新奇骏搭配日产最新家族式前脸，醒目的V型镀铬格栅，充满动感的外抛式前后翼子板设计，极具辨识度和视觉张力。新奇骏的尾部造型比较舒展，尾门也启用了比较常见的掀背式设计。新奇骏配备了全LED远近光大灯及日间行车灯、转向灯，闪耀灯光随光影变化，带来流光溢彩的夺目效果。

新奇骏

　　新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。车型尺寸方面，国产新奇骏长宽高分别为4643*1820*1722mm，其中长度跟宽度比较现款车型分别增加了 8mm、30mm，而车身轴距则增加了足足76mm达到了2706mm。

新奇骏

　　动力方面，新奇骏搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中代号为QR25DE的2.5L的发动机经过了重新调校，在动力表现以及燃油经济性方面将有所提升。据悉，新车还配备代号为MR20DD的2.0L缸内直喷发动机，传动系统配备的是新一代CVT变速箱。

　　奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化，但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。