推荐30万内三款带有自适应巡航系统车型

    自适应巡航系统，简称ACC。是一项车辆行驶中的智能化自动控制系统，它是在基础的定速巡航功能之上演变而来，它会根据车头安装的探测雷达监测与牵扯距离，并适时的调整与前车距离，相对一般定速巡航安全性更高，而这样一想技术也被类似奥迪、宝马的高端车型上应用。而今天编辑将给您推荐三款带有自适应巡航系统的30万以内车型，分别为蒙迪欧、大众CC及锐志。

    这三款车型可以说是配备自适应巡航系统中价格最低的中型车，在合资车型中出现这样的配置多少也能看出他们的竞争力所在，但是否每款车的自适应巡航是否表现出色，编辑就带您来分别介绍下他们的不同点。

    福特蒙迪欧 售价：17.98-26.58万元

    蒙迪欧的自适应巡航分别在他的三个配置中出现，其中顶配为自带功能，而2.0T的豪华型及豪华运动型均是选装配置，而选装的话则需要多支出5000元来选装安全科技选装包B，包含ACC自适应巡航系统（带碰撞预警及制动）和ACS低速行车安全系统。

    蒙迪欧的这套自适应巡航系统还是相对比较实用的，限速时速在30-200km/h，显然在国内的路况来说，高速限速也是对它最大的制约，而从安全角度考虑我们也不建议实用超过140迈的巡航。同时车速低于20km/h会解除限速。而跟车具体也有4档可调，并且会根据你的车速来自动调节跟车距离，车速越快它的默认跟车距离会越大。这样也是提供了更好的安全保障。

    同时蒙迪欧的自适应巡航也有制动功能，当它检测到与前车距离过近时会主动进行制动介入，而一旦在这个过程中它自动识别主动制动无法保证安全减速时，碰撞预警系统会发出警告让驾驶者介入。这也是一项很有用的配置。同时碰撞预警也会在65km/h以上时速是会被激活，这样如果遇到前车刹车或者突然有车并道的时候系统会主动提示。这里还要附带介绍的就是选装包中的低速行车安全系统，这想功能是在车速低于40km/h时被激活，当遇到与前车距离过近或者有侧方车辆夹塞进入时主动刹车的功能。

大众CC 售价：25.28—34.28万元

    大众新CC在自己的两款车型中配备了自适应巡航系统，分别是2.0T顶配和3.0 V6车型。而在1.8T顶配中被作为了选装项目，但是11000的加装费用确实不低，当然这个选装包是包含了丹拿音响、导航和ACC自适应巡航。

    大众CC作为大众旗下的车型装配ACC并不意外，而在ACC的使用上也是变成了ACC2.0版本。它是该车智能驾驶辅助系统（IDAC）的一部分，其他还包括车道保持系统（Lane assist）、泊车辅助系统、后视影像系统。

    在这个系统当中有两个重要的地方我们可以关注，其一就是相比老款大众车型附带的ACC系统，新CC的自适应巡航是可以自动将车刹停的，第一代ACC系统是车辆刹至30km/h的时速后会接触并需要驾驶者介入，而新的ACC则是可以直接刹停，这样会避免追尾的事故发生。同时该车还配备了车道保持系统，在 ACC启动过程中可以自动调整方向盘角度，而该功能就是靠反光镜下的两个摄像头来监测车道线的，当然这个功能在国内负责路况下使用的时候也要谨慎。

    一汽丰田锐志 售价：20.98—31.48万元

    锐志相比蒙迪欧与CC在配备ACC自适应巡航系统上略显吝啬，只是在其3.0版本中有出现ACC自适应巡航系统，同时该系统就是一般级别的ACC系统，没有配备车道预警等功能。而31.48的指导价格则是介于蒙迪欧与CC顶配之间。

3.0尊锐导航版

自带

31.48万元

    锐志自适应巡航系统相对丰田的其他车型在功能上更加完善。当自适应巡航系统启动时，前格栅里的毫米波雷达传感器便会探知前方200米之内的车辆，并根据与前车的距离变化实时调整当前车速，保证与前车保持适当的车距。而当前车离开车道或加速远离时，自适应雷达控制巡航系统则会回到日常的定速巡航状态。这个功能也极大地提高了新锐志的行驶安全性。

    在操作方面按下智能巡航按钮定速巡航开始激活，在车到达你的理想速度时可以向下按压巡航杆即设定好了巡航速度。而往方向盘方向拉巡航杆则变为待机状态，再次按压智能巡航按钮则彻底取消。

    编辑总结：通过对于蒙迪欧、CC及锐志的自适应巡航系统对比我们不难看出蒙迪欧的ACC系统更为人性化，同时安全系数更好，而且集成在多功能方向盘上操作起来也相对安全方便。而且在价钱方面蒙迪欧确实要低出另外两款车很多，而CC与锐志的比较则CC的ACC系统更为先进同时配置更丰富。