不输德系的优秀 小排量涡轮增压中级车
小排量涡轮增压发动机为我们带来了更多动力和更低油耗的可能，随之降低的排量税也进一步拉低了中型车的入门价格，同时还不失动力水准。难道小排量涡轮增压中级车就只有德系可选吗？当然不，今天我们为您甄选的就是非德系的搭载小排量涡轮增压发动机的中级车型，它们都有着不输德系车的优秀动力系统。
● 北京现代第九代索纳塔
● 官方指导价：17.48-24.98万元
● 市场优惠：暂无
相比第八代索纳塔带给人动感时尚的印象，在第九代索纳塔上，设计师寻求在新的流体雕塑2.0理念中更加凸显出雕塑效果，流动化的车身曲线演变成了平直、干练的线条。在一副时尚新潮的外表中，整体带来的视觉感受会更加精致、稳重，同时也更有现代设计感。
针对车型不同的价格定位，北京现代第九代索纳塔提供了两种风格不同的进气格栅造型，在主力的1.6T车型上，使用了蜂窝网状的格栅造型，以此体现出年轻和活力。
设计师通过将A柱与发动机舱的连接点前移以及C柱与行李箱盖的连接点后移，缩小了发动机舱占用车身的比例，也使得整体的线条更加流畅，短前悬的设计也更符合时下流行的设计趋势。
第九代索纳塔虽然尺寸没有超越加长轴距的德系车型，但更宽、更长的车身尺寸，还是会给人带来了够气派的直接感受。其长宽高分别为4855/1865/1485mm，整体尺寸比第八代车型大了一圈，轴距也增加了10mm，达到了2805mm。
北京现代第九代索纳塔内饰设计的改变又回到了简洁、务实的风格。中控台的设计，从原来很有流线型的Y字形设计回归到了能带给人精致感的T字形布局。仪表与触摸式的中央显示屏处在同一水平线上，对于驾驶员的操作会更加便利。
在第九代索纳塔上，身高1.82米的乘客，后排头部有着足够的活动空间，比起第八代索纳塔有了明显的提升，毫无压抑感，腿部的空间也是足够宽敞。得益于车身横向宽度的优势，在后排同时乘坐3乘客时，并不会过于拥挤，并且中央通道的矮地台设计，没有侵占过多的空间，不会影响到后排乘客的舒适感。
北京现代第九代索纳塔车身上Blue drive以及车尾T GDI的标志始终提醒着我们它的与众不同。全新的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮双涡管技术的技术，改善了发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。其最大功率132.4kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，这样的数据表现，并不亚于它使用新款2.4升自然吸气发动机的性能指标，甚至这台1.6T发动机的扭矩表现比2.4升自然吸气发动机还有更猛烈一些。
第九代索纳塔配备了全新的7速DCT干式双离合变速器，加速瞬间动力传递没有丝毫的浪费。变速器换挡逻辑设置得比较聪明，加速降挡比较迅速，并且没有明显的顿挫感。可以说，在同样配备小排量涡轮增压发动机和双离合器变速器的车型中，北京现代第九代索纳塔的平顺表现还是值得称赞的。
