坚持大排量的乐趣 全球最耗油SUV/皮卡
4 月22日是地球日是一项世界性的环境保护活动,全世界都在关注地球母亲的健康问题。在汽车行业中,环保话题也是最近几年来更多被提到的问题,小排量和新能源车型得到了迅速发展。但是对广大汽车爱好者来说,小排量和新能源虽然是未来的发展趋势,但缺少了汽车最本质的驾驶乐趣,好在有些公司还在坚持大排量车型的发展,当然他们也在努力减少排放,但坚持大排量的乐趣才是最重要的。
奔驰G65
EPA百公里油耗:市区21.4升、高速18.1升
二氧化碳排放:无
奔驰G系列有着非常“方”的造型,显然从风阻上来看就不属于那种为环保而生的车型,这得需要消耗多少燃料来克服风阻。另外这台G65车型使用的6.0升 V12双涡轮增压发动机拥有621马力和1000N·m的动力表现,并且能够应对任何路况,去往别人去不了的地方。但油耗却是居高不下,今天出门最好还是低调一些。
Jeep大切诺基SRT
EPA百公里油耗:市区18.1升、高速12.4升
二氧化碳排放:355g/km
上得了赛道,下得了泥塘,这就是Jeep大切诺基SRT的本领,可以说这款车是美国市场上最为全能的原厂SUV了。相比非SRT版本的车型来说,经过了升级的悬挂,更强的动力以及高性能刹车系统都是它的优势,当然碳排放水平也是比较“出色”的。
福特F-150 Raptor
EPA百公里油耗:市区21.4升、高速14.7升(2014款)
二氧化碳排放:431g/km
最新的2017款F-150 Raptor车型换上了3.5升EcoBoost双涡轮增压发动机和10速自动变速箱,这也意味着这款美国最畅销皮卡的高性能版也开始关注环境问题了,这是一件好事。但就目前的F-150系列车型来说,大排量发动机的排放还不算是多么的友好。
丰田陆地巡洋舰
EPA百公里油耗:市区18.1升、高速13.1升
二氧化碳排放:372g/km
是的,丰田旗下有非常高效的混合动力技术,但不那么环保的大排量SUV依旧是非常受欢迎的车型。陆地巡洋舰系列车型有着丰厚的文化底蕴,对于车迷们来说陆地巡洋舰更多的代表了越野文化,至于环保那是第二个需要考虑的问题。
路虎揽胜运动版SVR
EPA百公里油耗:市区16.8升、高速12.4升
二氧化碳排放:346g/km
路虎家族对豪华的追求是毋庸置疑的,但是路虎旗下的车型也深谙越野之道,路虎的确为了市场做出了一些越野能力不够强的车型。但揽胜、发现系列都是绝对的越野强者,但大排量发动机带来强大动力的同时也带来了不少的碳排放。
丰田坦途
EPA百公里油耗:市区16.8升、高速13.1升
二氧化碳排放:377g/km
丰田坦途这款全尺寸皮卡同样有着深厚的越野公里,尤其是TRD Pro车型,386马力的5.7升发动机的表现可圈可点,但要说道环保问题,那就算了吧。
雷克萨斯GX 460
EPA百公里油耗:市区15.7升、高速11.8升
二氧化碳排放:326g/km
注重豪华品质的雷克萨斯对于性能也有着很高的追求,这台GX 460车型使用了一台301马力的4.6升V8发动机和6速自动变速箱的组合,应对一些复杂路况不在话下。但看看碳排放水平,可能就要被环保主义者批评了,当然在今天的这几款车里,GX 460的碳排放还算是比较低的。
宾利添越
EPA百公里油耗:无
二氧化碳排放:无
如果说路虎、雷克萨斯之辈还是豪华品牌,那宾利绝对算是奢华品牌了,旗下最新的也是首款SUV车型添越成功了吸引了高端消费者的目光。无论是性能还是奢华品质都不必赘述,但在今天不得不说它的那台600马力的双涡轮增压W12发动机的排放问题,尽管尚无官方数据,但环保主义者可不相信它的碳排放会很低。
雷克萨斯LX 570
EPA百公里油耗:市区18.1升、高速13.1升
二氧化碳排放:372g/km
与陆地巡洋舰有着相同的5.7升发动机V8发动机和8速自动变速箱,但LX 570却要比陆地巡洋舰的定位更高。但在今天这个地球日,定位显然不是什么差别,重要的是二氧化碳的排放。
环保这个话题将会是未来世界发展不可逃避的,新能源的技术已经逐步开始普及,而传统燃油汽车在短时间内还会有很大的市场需求。碳排放是内燃气汽车不可避免的问题,但更多的新技术将会帮助减少碳排放,比如汽缸关闭相关的技术,一味的指责大排量并非发展之道。