符合国六排放标准 四款中级车推荐导购
广汽丰田凯美瑞
全新第八代凯美瑞绝对算得上是近两年上市的重量级车型之一。不仅仅是因为它曾经很长一段时间是国内消费者对中级轿车的理解，销量长期占据排行榜前三，口碑的积累也让“凯美瑞”犹如一块金字招牌。
全新的车型是依托于丰田全新TNGA构架（国产丰田第一款基于该平台的产物），研发可谓是“推倒重来”，全新的车架、全新的动力系统、全新的底盘等等，更动感、更环保、更安全、更高效是该车进化的四大核心点，也让曾经讲求中庸之道的凯美瑞多了别样的色彩，似乎更有感染力。
与外观设计最好的呼应便是内饰，早前丰田锐志就是吃亏在了没能做到“表里如一”，做为代表丰田前瞻性定位的全新凯美瑞自然深刻觉醒，抛开受制于价格因素的用料，论设计，我觉得这是今年发布的所有B级车里最有惊喜的，勾勒出优雅，化繁为简，在不牺牲实用性与功能性的前提下，它做了最大幅度的进化。
全新凯美瑞绝对算得上是进取之作，前瞻性的构架，符合年轻消费者审美需求的设计语言，丰富的人性化功能，再加上全面的机械革新，让凯美瑞得到了一次彻底蜕变，用极致抹去平庸，让这个保守的车型多了一些别样的色彩。
一汽大众奥迪A4L
奥迪A4L是个有着44年历史的车型，是奥迪的当家车型，自从第一代奥迪80诞生于1972年以来，已经累计实现超过1200万辆，从1995年的B5开始正式命名A4，B6开始引入过国内，A4L（B8）2008年11月实现国产，并引领加长潮流，成为同级标杆车型。
奥迪A4并非简单的引入国产，而是针对国人需求，进行了诸多升级，加长就是最大的一项改变，这对于讲求整体的欧洲车厂来说，加长并不简简单单的是增加轴距，整车刚性、动态性能都要推倒重来，无异于重新开发，事实证明这样的针对性开发是成功的，继而引领了整个汽车市场的加长风潮。
动力方面，A4L将搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，最大功率分别为150马力、252马力、190马力，峰值扭矩分别为250牛·米、370牛·米和320牛·米。传动系统方面，新款A4L将匹配7速双离合变速箱。
相比2018款车型，新车主要针对外观造型和部分配置进行了调整和升级，但同样最大的变化在于入门的30TFSI进取型更名为35TFSI进取型（国六排放车型换装2.0T超低功率版发动机）。另外，为满足国六排放，新款A4L 35TFSI（入门车型）以一台特殊调校的超低功率版2.0T发动机代替了1.4T发动机（国五版本保留1.4T发动机）。
总结：
所以如今购车的消费者选择购买国五排放的车型是个好时机，因为大部分品牌都在清理该种车型的库存，优惠较大，而想购买国六车型的消费者当然是要选择一下那些改款增配并且不加价的车型。
此外，对于喜欢超跑以及性能车的朋友们可能要因为国六排放的问题与这些“猛兽”无缘了，比如本来将要引入中国的福特GT超级跑车、全新奥迪RS 4/RS 5等车型不少人翘首以待，但恐怕很难或者要很久以后才会进入中国市场。
