实惠又有面儿 五款好开安全电动车推荐

以北京地区为例，从新能源车型刚刚出现不限购却无人问津，到现在的拿到一个指标需要排队8年，我们可以发现人们对于新能源电动车的态度已经从观望和不确信逐步转变为可以接受。为什么消费者最早对于新能源车型的态度更多的是不信任？其实想来也可以理解。依稀记得北汽新能源在2017年推出的EC180车型NEDC续航里程只能达到156公里，来年比亚迪便推出了NEDC续航里程为400的e5。对于在2017年便入手新能源车型的消费者来说，再等不到一年的时间用差不多的价格就能买到续航里程翻倍增长的新车，自己的车保值率也蹭蹭往下掉，真是一个很令人尴尬的境地。

在刚刚过去的2019年，虽说我们已经可以买到部分续航里程达到600公里左右的车型，但是纵观整个新能源汽车市场，续航里程普遍控制在500公里左右，车企也开始将单纯提升续航里程数据逐步转向为平衡续航，安全，科技，造车成本之间的关系。就目前来说，500公里左右的续航里程已经完全可以满足国内消费者的家庭用车需求，加之高效便捷的充电桩分布越来越密集，电动车出行成为低碳生活方便又经济的好选择。得益于汽车厂家把更多的精力和研发费用用在车辆的安全，静音，舒适，配置上，现如今的电动车用车体验已经接近甚至超越某些燃油车。那么在已经初步解决了续航里程焦虑这一客观问题的基础上，今天圆圆姐就为大家带来五款好开又安全，实惠又有面儿的电动汽车。

安全配置方面并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助等均有所配备，保障出行安全；舒适性配置方面全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排座椅加热、后排中央扶手、后排独立空调出风口都有所配备，进一步保障了出行舒适体验。

另外值得一提的是，威马EX5已经实现了真正的L2级别高级驾驶辅助，其所配备的带停走功能的自适应巡航、高速巡航中央车道中央行驶辅助、低速跟车随行辅助、自动泊车辅助、前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道偏离纠正、侧后方来车预警、倒车后方穿行预警、交通信息识别等配置能全方位保证驾乘者的出行安全。