续航300公里以上 四款热门微型纯电动车
■ 零跑T03
● 车型版本:2020款 400豪华版(补贴后售价7.58万元)
车身参数和续航对比 | ||||
车型 |
奇瑞eQ1 2019款 小蚂蚁 4座智炫版 35kWh |
欧拉黑猫 2019款 310km 灵趣版 |
新宝骏E300 2020款 Plus 星际智趣版 |
零跑T03 2020款 400豪华版 |
长*宽*高(mm) |
3200*1670*1590mm |
3495*1660*1560mm |
2894*1655*1595mm |
3620*1652*1577mm |
轴距(mm) |
2150mm |
2475mm |
2020mm |
2400mm |
工信部综合工况续航里程(km) |
301 |
310 |
305 |
403 |
快充充电时间(电量0-80%) |
0.5h |
0.67h |
1h |
0.6h |
慢充充电时间 |
7h |
9.7h |
5h |
6h |
● 外观造型:
与市面上不少微型车习惯走“可爱风”或是比较另类的设计不同,零跑T03的整体设计相对较传统,虽然在“吸睛”程度上未见得能有多显著的效果,但能符合大部分人的审美习惯。
零跑T03车身尺寸在微型车中只能算是中规中矩,虽然尺寸不大,但腰线、侧裙、轮眉、轮圈等各处设计都经得起推敲,没有哪一处有草草处理的不和谐之感。
被官方命名为“量子流体”的LED光源尾灯造型蛮别致,内部LED光带有类似E字型的设计;在刹车灯和转向灯光源中间嵌有微小的三角形图案,与中网设计形成了呼应。
小结:看多了卖萌或另类的微型车设计,零跑T03相对主流不花哨的造型风格让人颇觉耐看和有眼缘;而在中网、尾灯灯腔内部等细节的处理上,零跑T03相比一众同级车型来得更具设计感和精致感。
● 内饰设计及配置:
零跑T03内饰非常简约,中控屏幕和仪表屏幕集成了车辆的全部功能,这样的设计风格无疑会让内饰看上去干净清爽,但个人以为以触控屏幕完全取代按键,在使用便利性以及驾驶安全性上并不完全尽如人意。
10.1英寸的中控液晶屏支持触控操作,功能切换比较流畅,提供的功能相当丰富,包括导航、倒车影像、语音交互系统、驾驶模式选择、驾驶辅助系统、车辆灯光、遮阳帘开合、车辆里程/电耗计算/清零、充电设置等。
零跑T03配备了人脸识别和疲劳监测功能,都是通过A柱内侧的摄像头识别人脸信息和面部表情的。疲劳监测实际体验比较敏感,在车上打个哈欠立刻会在仪表盘显示疲劳驾驶的警示信息。
● 空间体验:
零跑T03为前排驾乘人员配备了仿皮材质的一体式座椅,实际乘坐舒适度还不错,包裹性和支撑度都比较令人满意,只有头枕部分偏硬了一些。
零跑T03后排座椅支持整体放到,受限于后备厢容积限制,以及后排座椅靠背较斜的角度,在不放倒后排座椅状态下,零跑T03后备厢仅能容纳一个24英寸行李箱。
● 动态体验:
动力参数对比 | ||||
车型 |
奇瑞eQ1 2019款 小蚂蚁 4座智炫版 35kWh |
欧拉黑猫 2019款 310km 灵趣版 |
新宝骏E300 2020款 Plus 星际智趣版 |
零跑T03 2020款 400豪华版 |
最大功率(kW) |
30kW |
35kW |
40kW |
55kW |
最大扭矩(N·m) |
120N·m |
125N·m |
150N·m |
155N·m |
电池容量(kWh) |
35kWh |
30.7kWh |
31.9kWh |
36.5kWh |
75Ps的动力参数对于一台微型车来说即便不能用澎湃形容,也绝对是远超够用的标准了。零跑T03的实际表现也正是如此:即便采用驾驶模式中动力输出最为保守的经济模式,零跑T03的提速也相当轻快;即便车速超过80km/h,不错的二次加速能力也足够让驾驶者轻松完成并线超车等操作,完全没有部分同级车一到80km/h以上就开始后继乏力甚至限制车速的表现。
有了经济模式的“铺垫”,“运动”模式反而并不会太让人感到惊喜。运动模式下动力输出的确会更激进一些,响应也较快,整体表现甚至唤起了我多年前驾驶搭载0.9T三缸发动机的smart的记忆。当然,论“暴躁感”,眼前这台小车受限于电动机的出力特性不太能给到,但一台微型车能在路上开得如此这般爽快实在很难得。
在城市路况下更推荐以运动模式行驶,超越同级的提速表现无疑很具吸引力,遇到走走停停的路况也完全无需担心,单踏板模式可协助驾驶员将车辆完全刹停,相当省力省心。
● 续航测试:高速续航228km;低速续航292km
小结:以微型车标准来看,零跑T03的实测EV AH 100高低速续航成绩显然并不差,但是403km的标称续航显然有些“先声夺人”,难免不让人产生更高的期待;厂方人员给出的解释是为了确保行车安全,标定电池包温度超过35℃时,液冷电池热管理系统开始工作,所以导致电耗会增加。考虑到我们测试时正值北京高温,室外温度最高时达到了39℃,这也很可能是造成零跑T03电耗较高的因素之一。
另外在实际测试过程中,我们发现零跑T03从满电时表显剩余续航404km,一直到表显剩余续航280km左右,这一区间的掉电速度要远远快于表显280km以下时的掉电速度。在此区间内,即便保持车辆静止,仅仅打开制冷空调,续航里程也会较快速的下降,这一现象在其他纯电动车型上并不多见。
■ 全文总结:
根据出行大数据显示,我国城市居民每日通勤在30-60公里左右。而对于购买微型纯电动车的人群来说,他们大多以上下班通勤、购物逛街、接送孩子为主,因此对于续航里程的要求并没有那么高,更多在意的是车辆的品质感以及性价比。