经济适用车型 全面分析东风日产启辰D50

东风日产打出启辰品牌时，首推车型便是D50，主打市场瞄准的是广泛的中小城市。依托合资车厂的强大实力，启辰D50在整体品质不比同厂合资品牌车型降低的情况下，将以十分亲民的售价入市，可谓车市中的经济适用车型，而市场表现将是经济适用车策略成功与否最有力的体现

启辰D50就是由上代东风日产颐达改型而来，它继承了颐达的全部优势。大空间、低油耗、易于驾驶等等，并融入了启辰品牌的设计思路。为D50带来了新鲜的视觉元素。而D50的整体品质可以说与颐达完全一致!因为D50就是使用的颐达的生产线，与现款骐达共线生产，执行的同样也是东风日产的质量标准。

D50的整体设计融入了“羿”的概念，听起来有些抽象，但通过遍布车内外的“羿”造型就不难理解了，“羿”是一条一气呵成的运动线条、是凝练上扬的进取气势、是极致顺畅的舒展张力。这也正是D50目标客户的大致描述，年轻、充满活力、希望展现自己的个性。

车外最能体现这一设计思路的就是前大灯与后尾灯的造型，前灯眉从进气格栅向上延伸，犹如张开的翅膀，让车头有种咄咄事业人的气势，很有冲击力。尾灯也遥相呼应，一改颐达原来有些沉闷的造型，让车尾也有了活力四射的灵动。

颐达最让车主津津乐道的便是车内空间，这一点D50是完全照搬过来的，毕竟车身的主要结构未作任何修改。乘客舱通过将A柱与C柱向前后两端位移，车内净长达达到了1838毫米，是这一级别车型中最大的。1535毫米的车高也让乘客的头顶空间十分充足，坐在车内的宽敞感觉完全超越了紧凑型轿车。

经过重新设计的中控台也融入了“羿”韵，回想起颐达的中控台已经有了天翻地覆的变化：一改老成持重的状态，给人以年轻、朝气的活力动感。仪表设计当然也不例外，两个表盘外框同样眉飞色舞，中间还添了一块不小的液晶行车电脑屏!基本的行车数据一目了然。

日产的发动机在经济性与舒适性方面的功力是大家一致认同的，D50同样是把那台装在颐达、骐达、轩逸上面的HR16DE全部收纳。这台发动机在怠速状态时，坐在车内只有通过转速表才能获悉发动机是在运转，行驶中也只在急加速时才感觉有些嘈杂，其他时侯都让人忽略了它的存在。这也难怪，与之相匹配的4挡自动变速箱很注意节油，以100公里/小时行车，发动机转数只有1700转／分钟，这也成就了7.2升／100公里的综合油耗。

当然，一辆车的静谧性不只来自一台安静的发动机，D50的车身结构也同样遵循东风日产的安全及质量标准，有了足够刚性的车身框架，加上到位的降噪措施，才让行驶中的D50如此舒适。

虽然D50的刹车系统依然是前盘后鼓式的结构，但是最新博世9.0版ABS系统还是将这一搭配的工作状态控制在了超乎想象的均衡，即使ABS启动也不会惊扰到车上的驾乘者，制动力始终令驾驶者充满信心。

到此时D50给我的感觉更像是改挂了新车标的颐达，因为各种迹象表明，D50的整体品质与颐达相比没有丝毫的降低，变化仅来自启辰的新设计思路，而这些变化恰到好处地掩饰了颐达略显过时的细节。

至于人们最为关注的价格问题，截止发稿，启辰D50的售价还是个秘密。不过，东风日产已明确了启辰D50的市场定位，就是面向中小城市的新生代，所以相信它的定价也一定会让受众们满意的。