成为车界主角 阿斯顿·马丁辉煌的历史

阿斯顿·马丁于1987年被福特汽车纳入麾下，这也开始了阿斯顿·马丁辉煌。在1993年日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了一个令车迷振奋的消息，DB系列车型复活，并且发布了DB7车型，这款车设计灵感来自捷豹F type，之后又被设计师Ian Callum进行了重新设计，使这款车具有了阿斯顿·马丁的特性。

2004年的巴黎车展上，阿斯顿·马丁Vanquish S作为高性能版车型正式亮相。外观也与常规版略有不同，采用了全新的前车脸造型，并镶嵌S标志以彰显高性能的身份。此外，该车在亮相的同时，还提供了运动套件，包括更加运动的底盘、转向和刹车调校。动力方面，最大功率提升到了 514马力。

在人们期盼着V8 Vantage投产的时候，DB9于2004年率先上市，DB9的车身由航空专用咬合铝材料打造。并且其独一无二的VH(垂直／水平)构造使DB9拥有汽车工业行业内最轻最坚固的车身结构。

2005年，车迷们终于等到了V8 Vantage的量产版车型，这款车采用了DB9上的高强度铝合金框架设计，4.3升V8发动机则来源于捷豹，但是经过阿斯顿·马丁的改进，这款发动机拥有了380马力的最大功率。

阿斯顿·马丁于2007年与福特脱离，被两家大型国际投资公司组成的汽车投资联盟收购，这两家投资公司是大卫·理查德领导的Investment Dar和Adeem Investment公司，结束了在福特公司旗下长达20年的时间。

阿斯顿·马丁于2006年正式发布了Vanquish的继任者全新DBS，阿斯顿·马丁DBS车头两侧的部分包围、侧面包围、后尾翼、扰流板以及车门，均采用了碳纤维材质，使得整车的重量减少。Brembo碳陶复合刹车系统被首次用在普通道路版的阿斯顿·马丁车上，还有来自Bilstein的新型自适应避震器。

2009年，一款新车出现在了人们面前，低矮的车身和遍布车身的空气动力学部件以及长长的发动机盖都暴露了这款车的不凡，这就是阿斯顿·马丁One-77。阿斯顿·马丁 One-77动力来自一台7.3升V12发动机，而这台发动机的输出功率达到了750马力和750牛·米。升功率超过了100马力，由此带来的车辆极速，已经可以突破350公里/小时的极限，0-100公里/小时加速仅需3.5秒。

2013年，对于阿斯顿·马丁来说是最重要的年份，因为他们已经走过了100个年头，他们为了纪念自己的百岁生日发布了一款百年纪念版Vanquish车型，全球限量销售 100辆。百年纪念版车型内部空间的独家专属和奢华工艺也具有极高的辨识度。采用了先前只在One-77超级跑车才拥有的Deep Son的黑色皮革配以醒目的银色缝线，在座椅头枕处以特质银线刺绣了阿斯顿·马丁羽翼标志，纯银质的门栏装饰条印有阿斯顿·马丁标志并带有独立的编号，这些都是百年纪念款车型独有的特质。