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马自达3最新加装AP小四活塞刹车套装图

  纠错  2010/7/10 6:31:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

先把图放上来
介绍一下,我的车由于轮圈的限制,装的小四活塞AP7600前刹车套装,
后刹车装的加大牒,新更换了刹车片,
刹车需要几天开盘磨合,日常行车要匀速,不能猛刹猛踩,
最近几日只能老老实实驾驶避免急刹
前片刹车配用的为MINTEX高温刹车皮
46楼增添宝马330CI装BREMBO刹车套装

可以看到避震,是荷兰品牌KONI FSD套装

这是特制定做的中心盘
在刹车盘上大家能看到中心盘螺丝
这也是特制定做的加长螺丝

后刹车装的打孔划线加大碟
轮圈使用日本原装WORK

后轮照片
后面刹车片用的菲罗多FERODO的

来张特写吧
WORK这款ET值我忘记了,好像是49
装刹车很困难
顺便说一装的是中心盘,不是垫片,而且螺丝也加长了
中心盘大概厚1CM左右
装上以后的效果卡钳离轮毂大约3毫米左右

后加大碟的特写来一张,最近北京很脏连下雨带刮风的,就没洗车,大家多见谅,呵呵

2013年8月28日

不做SUV 马自达3降低车身高度避震上身
    PS:本人并非专业人士,只是一个普通车友,开过的车有限,驾驶技术也很有限。以下皆为个人感受,仅供参考,每个人的感觉都不一样,无法量化,有不同观点的TX也正常,请不要冷嘲热讽、指桑骂槐。论坛里高手如云,我倒是很愿意学习更多TX的高见,指出我的错误。马3原厂车身高度被众多车友戏称为SUV,虽然没有那么夸张,但确实有些高,长马这样的设定是充分考虑了国情,过个沟沟坎坎的不用太提心吊胆。但因为重心高,弹簧软,弯道能力确实下降比较厉害,外观看起来也不够协调,因此动了降低车身、减小侧倾的念头。说到降车身,换短...查看全文>> 更多相关>>
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