节省百余元费用 自己换普力马空调滤芯

    新一代PLM的TTL双天梯多连杆独立悬挂,是MAZDA的独门武器 马自达上323或普力马的TTL双天梯多连杆独立悬挂,(有些媒体也把这类后悬挂叫做连杆支柱式)。这样的的结构比较简单，质量轻，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，非常适合配备给运动型车。最大的“弱点”是不够舒适。 新一代普力马的底盘结构跟323或旧款普力马一样，如图： 1号是车轮下方的纵向连杆。2和3号是车轮下方的2根横向连杆。4号是一根带弯度的稳定杆连杆，并且与5号杆连接。然后5号杆与车轮上方的减震支柱底部...查看全文>> 更多相关>>

    5.1和老婆去看天津水滴的车展，打算买辆2手速腾，正好二手车市场也在那里展车，就打算让老婆多接触接触速腾，但是被老婆无情的否决了，本人本着和谐社会=和谐家庭的原则只好放弃了，她只喜欢骊威，在车展上瞎逛，途经海马的的展台看到普力马后觉得也挺好，天津的经销商在09款中有1.8AT 5座的和新一代普力马1.6MT的促销，都是99800，当时车展已经快到点下班了，销售比较能说也挺热情，说现在就有试驾车，我一看那就试试呗。上车后觉得空间超大，老婆说：比夏利强多了（晕，那当然了，银子在那摆着呢）。觉得有点肉...查看全文>> 更多相关>>

    先上张全图，再慢慢细说。 从看车到出手两天时间搞定，现在说说这两天开小普的感觉： 先从优点说起：1.外观设计大气，给人的感觉还是比较时尚的。 2.经济，十万左右买这车算算还是实用的。 3.配置方面1.8顶配的还基本令人满意. 4.挡位切换没有顿挫感，得益于6挡无级变速器。 5.动力方面，拿4S店试驾车小飚了一会，才开始加油有点肉，2500转后有一定提升，相对...查看全文>> 更多相关>>

    1.8银自豪提车用车感受，油耗 等车3个月20天，终于提车了，提车当天在使用过程中就发现在遇到红灯停车后（D挡），再松开刹车后，车辆不走，踩下油门，车辆往前一窜一窜的前进，不知道问题所在。当时以为是自己驾驶的技术问题（试车时没有问题，交完钱开走后才发现，郁闷。） 几天后，在开车时又发现同样问题出现，经过观察发现，在刚开开车时，以上问题不会出现，正常情况下，挂P挡或R挡时，松开刹车，车辆就开始前进或倒退，车辆怠速950-1000转（冷车，热车怠速为950转左右），而且功率较大，要踩刹车...查看全文>> 更多相关>>