底盘比较低入手哈弗H6 2.0T四驱柴油版

     而立之年，考虑到以前的小车空间、动力、终究有些不够用，第一部车是5年前的2012款荣威550；当年觉得手动比自动有乐趣，就这样在换挡踩离合---挂档---松离合的“乐趣中”和爱车及家人度过了5个年头；以前的车底盘太低，很容易托底，搞得有时候想去远点的地方玩，总是担心路况，从而有了换辆SUV的年头，但SUV价格可谓是从几万到百万的全有，实在是纠结。（PS：随后总结过其实并不是因为纠结而是因为穷，来和我一起念qiong!!!!）----------------------------------...查看全文>> 更多相关>>

    不废话，直接上贴吧，这H8比我的五菱质量好比一个天上一个地下。关注了几年终于下手了。2016.3.12订车，提车周期45天。结果等了51天，2016.5.3提车。原价20.88W,优惠3800+1000等待补偿金=4800.送方向盘套，防滑垫，香水，行车记录仪，全车脚垫，车膜，灭火器，急救包。 5.3号一大早9点就来了，结果他们还在集会，就先来瞧瞧盼了很久的她了 套马的汉子，威武雄壮 静静的等待着我们 看过来看过去，要观察下4个角和后视镜是否有刮蹭哦 45度角来一个...查看全文>> 更多相关>>

     千锤百炼终成钢，大起大落成大器。戴着中国品牌第一款20万级的光环，两度上市，两度推迟，长城为此不惜股价腰斩，只为追求精致的完美。待到炼就纯熟，发现世间已群雄纷起，就连自家兄弟老9和靠谱6已抢风头。高贵的郁金香总是习惯于孤芳自赏，独自盛开。 H8作为长城自我突破，毕其功力打造的豪华车型，深深的烙着哈弗SUV的造车思路，越级豪华。定位高端，精益求精，车型完全自主原创，外观中庸大气，内饰精致完美，尤其是高端定位的底盘，力求豪华、舒适、实用、完美。在我的心目中，H8就是一辆标准...查看全文>> 更多相关>>

    本人北方一小城市的八零后（纯屌丝一枚），喜欢汽车，喜欢宅在家里 正面，选择大八的朋友，第一次肯定是被这个前脸吸引住了，反正我是，霸气侧漏。。。 然后后面，中规中矩，就俩字，大气。。。 左右侧45度，四米八的车身加上运动侧踏，实用+简约 接下来，大鹏展翅，必须有的，大家懂得。。 电动尾门，选择次高配的原因就是看中电尾的方便性，还有马云家的储物箱，很实用 接下来，是内饰，整体感受----豪华，对得起它的价格，选择的棕黑内饰，自己感觉棕色...查看全文>> 更多相关>>